上海研发大型电泳加工设备齐全

　　钣金设计中的DFM原则

　　面向制造的设计（DFM）要求:折弯边最小高度≥板厚3倍（避免刀具干涉）；孔距边缘≥2倍板厚（防止变形）；沉孔深度不超过板厚2/3。典型错误设计包括:未考虑折弯展开系数的尺寸链（导致累计误差超差）、锐角折弯（R<0.5t引发表面开裂）。汽车钣金件普遍采用加强筋设计（高度4-6mm，间距50-80mm），在减薄料厚同时保证刚度。SolidWorks等软件提供钣金模块自动校验工艺可行性，减少设计返工率达70%。

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　　此外很多人容易把汽车钣金和钣金喷漆混淆汽车钣金主要是对车身外观损坏变形进行修复的加工方法而钣金喷漆还包括漆面处理。比如漆面存在“桔皮现象”就需要用 1500  2000#的砂纸整平研磨再用粗蜡、细切蜡、还原剂、镜面处理剂处理封釉以达到漆面效果。现在，外面的车越来越多了。如果汽车遇到碰撞，导致车身出现凹痕等问题，需要钣金修复。那么什么是汽车钣金呢？ 汽车钣金又称冷加工，是汽车修复修复技术的一种，是对碰撞后的车身进行修复的技术手段。

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　　钣金车间加工部件的加工步骤为:产品前期试验、产品加工试制和产品批量的生产。在产品加工试制步骤时，应及时与顾客沟通联系，得到相应加工的评价之后，再进行产品批量的生产。激光打孔技术是激光材料加工技术中早实现实用化的激光技术。钣金车间中激光打孔一般采用的是脉冲激光，能量密度较高，时间较短，可以加工1μm的小孔，适用于加工具有一定角度和材料较薄的小孔，还适合加工强度硬度较高或较脆较软材料的零件上的深小孔和微小孔。

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　　新工艺、新材料在设计中的应用。在机柜设计中使用了一些新的零件工艺，精饰就是其中之一。在对机柜右侧l9寸标准插箱设计时，要对其元件非有效装配区域用面来进行装饰，面板的外观处理可以有几种处理方法，如喷柒表面、氧化及一些传统的工艺方法，但如何能够使其整体效果统一，通过多次实验，确定使用与19寸机箱风格、外观效果接近一致的精饰新工艺，既达到了与19寸机箱外观的一致，整机效果提高，同时提高设备档次。