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　　钣金加工的基本工艺流程

　　钣金加工是指对金属板材进行切割、折弯、冲压、焊接等工序的制造过程。典型流程包括:激光切割或数控冲床下料（精度可达±0.1mm）、折弯机成型（需计算折弯系数补偿）、焊接（TIG/MIG/点焊）及表面处理（喷涂、电镀或阳极氧化）。现代加工中心已实现CAD/CAM一体化，通过3D建模直接生成机器代码，使复杂曲面件加工时间缩短60%。汽车覆盖件等精密钣金要求轮廓度≤0.5mm，需采用多工序模具渐进成形技术。加工参数如折弯半径通常取板厚1-1.5倍，避免材料开裂。

　　热镀锌薄钢板:连续热镀锌薄钢板简称镀锌板或白铁皮，厚度在 0.25 - 2.5mm 之间，镀层较厚，常用于要求耐腐蚀性较强的钣金件，有平板和瓦楞形两种。4. 覆铝锌板:在铝锌合金板基础上涂覆保护和装饰涂层，表面具有铝和锌的双重保护，能抵抗腐蚀、氧化和磨损。 5. 不锈钢板:通常是不锈钢板和耐酸钢板的合称，分为奥氏体、马氏体、铁素体、奥氏体铁素体双相不锈钢板 4 种，耐腐蚀能力强、导电性能好、强度高，但价格较贵。

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　　所以，"车漆钣金"实际上是两个概念，分别是车漆和钣金。在车漆方面，需要对汽车的表面进行喷涂和保护；而在钣金方面，则需要对汽车的金属外壳进行修复和整形。这两个方面的结合，才能使汽车恢复至良好的外观和使用状态。在汽车世界中，钣金是一种的修复技术，它如同外科手术般，对机动车辆的铁件进行冷加工处理，以恢复其外观完整度。汽车遭遇碰撞或事故后，通过诸如拼接、裁剪、复合、切削和冲压等手段，钣金师们巧夺天工地修复每一处损伤，将车辆恢复到原有的光彩。

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　　而当遇到因撞击、挂擦或使用不当致使钣金件出现翘曲、歪斜等变形情况时，机械方法和火焰加热敲击法便派上用场。机械方法依靠的机械设备，地对变形部位施加外力，逐步将其矫正到接近原状。火焰加热敲击法则相对复杂一些，通过对变形部位进行适度加热，利用金属热胀冷缩的特性，再配合巧妙的敲击，使变形的金属逐渐恢复到原来的形态。值得一提的是，钣金件的损坏变形大多是相关部位的拉伸变形，加热收缩法在此时就发挥了关键作用。通过合理地加热和收缩，能够有效地消除拉伸应力，让钣金件恢复原来的形状。