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　　钣金加工的基本工艺流程

　　钣金加工是指对金属板材进行切割、折弯、冲压、焊接等工序的制造过程。典型流程包括:激光切割或数控冲床下料（精度可达±0.1mm）、折弯机成型（需计算折弯系数补偿）、焊接（TIG/MIG/点焊）及表面处理（喷涂、电镀或阳极氧化）。现代加工中心已实现CAD/CAM一体化，通过3D建模直接生成机器代码，使复杂曲面件加工时间缩短60%。汽车覆盖件等精密钣金要求轮廓度≤0.5mm，需采用多工序模具渐进成形技术。加工参数如折弯半径通常取板厚1-1.5倍，避免材料开裂。

　　维修师傅在开始钣喷前，需要对车辆损坏程度来确定维修方案，不同程度的会采取不同的解决方法。对已经变形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理，要知道，钣金不仅是要恢复车辆原貌，还要大可能的保持金属材质的硬度。 钣金校正后，维修师傅会通过对车身刮灰定型的方式，对车身腰线进行塑造，调整它的平整度。 喷涂漆面的工序比较复杂，需要喷涂头道底漆、中涂底漆、调漆、喷涂面漆、烘干漆面等多道工序，要在无尘环境下进行。

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　　钣金工作包括很多方面。首先是车身损伤分析，维修人员要通过观察和检测，判断车身受损的程度和位置。接着是车身测量，使用测量工具，对车身进行的三维测量，了解车身变形情况。

　　车身钣金整形也是重要环节，比如对凹陷的钣金件进行拉伸矫正，使用工具将其恢复原状。

　　还有去应力焊接，通过焊接消除车身部件的应力，结构稳定。在车身附件装配调整方面，要确保各种附件如车门把手、车窗升降机构等安装到位且功能正常。

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　　27、步冷轧而成。由于是常温轧制，不会产生氧化皮，所以表面质量好，尺寸精度高。此外，退火处理具有良好的机械和工艺性能，是钣金加工中常用的金属材料。冷加工是指金属在再结晶温度以下发生塑性变形的加工工艺，如冷轧、冷拉、冷锻、冲压、冷挤压等。冷加工有很大的抗变形能力。金属成形时，可以用加工硬化来提高工件的硬度和强度，但塑性会降低。冷加工适用于加工截面尺寸小、加工尺寸和表面粗糙度要求高的金属零件。而且，随着钣金的广泛应用，钣金的设计已经成为产品开发过程中重要的一个环节，所以机械工程师掌握钣金的设计技巧，这样设计出来的钣金不仅能满足产品功能和外观的要求，还能使冲压模具的制造更简单，成本更低。相信在未