四川制造智能仓储钣金配件供应商昆山市民新精密钣金机械有限公司拥有先进的生产设备和强大的技术力量，并且设有多个工序的生产场地激光、数控CNC加工中心折、冲压、焊接、喷粉、组装等车间；同时还拥有专业的加工和设计团队，多名高级技工，产品设计人员已有8年以上的工作经验；可根据客户需求研发、定制新型产品。

　　钣金材料有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如车零件冲压件;对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。良好的可焊性。许多钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件有良好的焊接性能。这一点在挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。价格低廉，经济实用。对于的构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑金属的，不用有金属;能用有金属的，不用贵重金属。钣金构件的寿命，应该与其他构件的寿命相适应。

　　钣金就是维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复是简单的钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助的测量工具，通过的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

　　压槽的终点疲劳强度低是薄弱环节,如果压槽连通,其部分终点将消灭。图23是一个卡车上的电瓶箱,它受动载作用,图23a结构在压槽端都产生了疲劳破坏。而图23b结构就不存在这一问题。陡峭的压槽端面应避免,可能的情况下压槽延至边界。压槽的贯通消除了薄弱的端部。但压槽的交汇处要有大的空间,使得各压槽之间的相互影响减少。空间结构的失稳不只限于某一方面,因此,只在一个平面上设置压槽不能达到提高整个结构抗失稳能力的效果。例如图26所示的U型和Z型结构,它们的失稳会发生在棱边附近。解决这个问题的方法是将压槽设计成空间的(见图26b结构。)