据《财富》网站报道，特斯拉Model 3电动汽车发售，使得许多人都相信，电动汽车终于要成为主流产品了。但是，随着特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的宏大计划“修成正果”，城市和企业需要迅速行动起来，安装足够多的公用充电器，供所有电动汽车使用，甚至需要增加发电量。

　　《华尔街日报》撰文称，虽然当前的4.4万个公用充电站给人的感觉不少，但这种情况将会“发生巨变”。仅特斯拉就计划明年底前生产逾40万辆电动汽车，这将使美国电动汽车保有量增长近1倍，这还没有考虑到尼桑Leaf或雪佛兰Bolt。

　　美国最大的充电服务提供商Chargepoint，已经在洛杉矶的街灯柱安装了数十个充电器，这可能是未来解决这一问题的一个途径。但是，在布鲁克林等地方，在街头停车很常见，向电动汽车的转型可能要求重新审视路边。

　　电动汽车充电还面临更大的问题。业内人士称，如果在高峰期有足够多的人想给他们的电动汽车充电，电网可能无法提供足够的电能供用户使用。

　　《财富》称，好消息——或者从气候角度看，坏消息是，城市规划者尚有时间跟上司机变化的要求。40万辆新特斯拉Model 3听起来很多，美国以汽油为燃料的传统汽车数量超过2.5亿。目前大多数分析师都表明，至少需要20年，电动汽车销量将超过汽油车，许多年后电动汽车才能成为公路上的主角。

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　　三星也并非在这上面遇到困难的唯一一家厂商。随着极窄边框设计的流行，智能手机厂商只能把某些按键挪到手机背部，或者是把它们的功能整合到显示屏当中。有传闻称，苹果目前就正在为新款iPhone开发屏幕内嵌指纹传感器，但凯基证券分析师郭明琪最近在报告中表示，由于技术难度太高，苹果已经暂时放弃了这一功能，并将使用虚拟按键作为替代。市场研究公司IDC的数据显示，今年第二季度华为在中国销售了2350万部智能手机，市场份额为21%。今年上半年，华为智能手机出货量为7301万部，同比增长21%。此前我们已经听说了不少有关“堆叠”主板的传闻，有消息称苹果也打算在iPhone8上使用这一技术，这样就能为新款iPhone配备LG的L型电池。“堆叠”主板指的是通过SLP主板设计将芯片堆叠起来，或将芯片封装在一起，使它们占用的空间更小，为手机中的其他组件（如电池）等腾出空间。据韩国媒体报道，三星将在Galaxy S9上尝试使用这项技术。有媒体报道称，华为——目前是中国第一大智能手机厂商，计划今年秋季发布新款旗舰智能手机Mate 10。Mate 10将配置处理能力强大的芯片——海思麒麟970。麒麟970采用10纳米FinFET工艺制造，与应用在今年iPhone中的A11处理器的工艺相同。消息称，随着SLP主板过度阶段的结束，这类主板将很快得到大规模的应用。届时，或许手机电池领域将迎来一场革命。据悉，三星GalaxyS9/S9Plus将拥有与GalaxyS8/S8Plus相同的屏幕尺寸和背板设计，但是将配备更薄的屏幕。更薄的屏幕加上更小的主板，或许增加的内部空间能放下更大的电池。几乎所有主要手机厂商——华为、OPPO、vivo和小米，都在开发新一代智能手机，把采用全面屏、双摄相机、速度更快的处理器、窄边框设计、指纹识别技术、更大的运行内存，以及延长电池续航时间作为维持它们市场竞争力的手段——尤其是在中高端市场上。消息称，随着SLP主板过度阶段的结束，这类主板将很快得到大规模的应用。届时，或许手机电池领域将迎来一场革命。据悉，三星GalaxyS9/S9Plus将拥有与GalaxyS8/S8Plus相同的屏幕尺寸和背板设计，但是将配备更薄的屏幕。更薄的屏幕加上更小的主板，或许增加的内部空间能放下更大的电池。排在第五位的就是小米了,虽然排在第五位但是和第四位的差距还是蛮大的,占比没有10%。个人认为小米应该才是大学生最爱的手机品牌,毕竟便宜并且价格不贵。照这样看来,如今大学生也是越来越有钱了。