详细说明
随着新GB1589新规的落实实施，传统的超标轿运车被列为了重点治理对象，依照《车辆运输车治理工作方案》中的规定，到2017年6月30日所有超标的轿运车将全部退役。
我公司积极响应国家新规，生产中置轴轿运车，中置轴轿运挂车，跟底盘公司东风，一汽，福田，红岩，重汽等多家合作，在此二类底盘上进行上装。我们追求质量生产，严格把控每道工序，为每个客户打造最高性价比的轿运车。
基本信息
| 公告型号: | CA5220TCLP62K1L7T3E5 | 驱动形式: | 6X2 |
| 轴距: | 1950+4850mm | 发动机: | 大柴CA6DK1-32E5 |
| 变速箱: | 一汽CA10TAX130M | 后桥速比: | 4.111 |
| 车身长度: | 10.86米 | 车身宽度: | 2.5米 |
| 车身高度: | 3.85米 | 轮距: | 前轮距:1950/1950mm；后轮距:1878mm |
| 整车重量: | 11.88吨 | 额定载重: | 9.49吨 |
| 总质量: | 21.5吨 | 最高车速: | 110KM/h |
| 产地: | | 吨位级别: | 中卡 |
| 接近角/离去角: | 12/11度 | 细分市场: | 轿运车 |
| 前悬/后悬: | 1.4/2.2米 | | |
发动机
| 发动机品牌: | 大柴 | 发动机: | 大柴CA6DK1-32E5 |
| 发动机俗称: | 大柴7.2L | 汽缸数: | 6 |
| 燃料种类: | 柴油 | 汽缸排列形式: | 直列 |
| 排量: | 7.146L | 排放标准: | 国五/欧五 |
| 最大输出功率: | 239kw | 最大马力: | 320马力 |
| 发动机形式: | FRCI+SCR | | |
驾驶室参数
| 驾驶室: | J6L半浮平顶排半驾驶室 | 准乘人数: | 2人 |
| 座位排数: | 排半 | | |
变速箱
| 变速箱: | 一汽CA10TAX130M | 换挡方式: | 手动 |
| 前进档位: | 10档 | 倒档数: | 2个 |
轮胎
底盘
| 前桥允许载荷: | 5600/5600KG | 车架高度: | 270X75X(7+5)mm |
| 后桥描述: | 457冲焊桥（自动调整臂、国产ABS） | 后桥允许载荷: | 10300KG |
| 后桥速比: | 4.111 | 弹簧片数: | 2/2/- |
操控配置