目前，国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明，国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管控来实现的。针对汽车VOCs含量测试，主要从整车VOCs、总成(车内零部件)VOCs以及材料VOCs。下面将分别讲一下对应的测试方法。车VOCs含量测试方法:不同车系相应不同的测试标准，包括德国PV3938标准、日本《车内VOCs试验方法》、俄罗斯GOSTR5126-24标准以及国内《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测试方法》即HJ/T4-27测试标准，具体测试条件如下:PV3938测试标准:测试条件:23o5%RH；测试方法:静态测试；采样方法:使用红外灯同时照射车内不同部位使其表面温度达到65oC，封闭一定时间后采集车内空气样品。比Y系列电动机效率平均提高3%，损耗平均下降28.6%，与目前国外率电动机水平相当。不过这类电动机售价比Y系列高3%。此种电动机值得年运行时间长，负荷率高的纺织、化工、风机、水泵等选用。水泵电动机的节能改造更换为节能风扇电机的通风损耗占总损耗的很大比例，限度地降低通风损耗，对节能会有明显的效果。而且对JO2来讲，改造外风扇与风罩不需变动内部任何部件。用磁性槽泥(简称CC材料或磁泥)替换普通槽楔，填平电动机定子铁心槽口趋于平滑，经固化后，且与糟壁结合牢固，而成磁性槽楔。根据循环排污水和焦化废水的水质水量特点，采用分别处理、局部交叉的工艺路线，既提高了系统整体的净水回收率，又降低了工程投资和运行费用，技术经济性能优异。在国内首次将电渗析应用于焦化废水深度处理，与反渗透耦合，形成优势互补的组合脱盐工艺，有效解决了反渗透膜易污染结垢的难题，净水回收率高，浓水水质水量可控，能长期稳定运行。在运营管理过程中，加强来水水质波动的监控，制定快速合理的应急预案，优化加药、排泥、反洗、电流、电压等工艺参数的控制，创造了自验收投产以来无一次故障停机的平稳运行记录。电机采用机械密封保护，能有效地防止高压水和杂质进进电机内腔。除主叶轮外，还设有搅拌叶轮，能将沉淀于水底的於渣搅拌成湍流后抽取出来。叶轮、搅拌叶轮等主要过流部件采用高耐磨材质制造，耐磨损、耐腐蚀、无堵塞、排污能力强，能有效地通过较大的固体颗粒。不受吸程限制，吸渣效率高，清淤更。无需配备辅助真空泵，投资更低廉。无需配备辅助搅拌或喷击装置，操纵更简便。电机潜进水下，无需建设复杂的地面保护和固定装置，治理更便易。