我国目前已实施的土壤修复类项目以重金属为主要污染物，占比53.2%；其次为有机污染物，占比19.8%；第三是重金属、有机污染物、POPs和VOCs等造成的复合污染类，占比15.3%；POPs和VOCs等单因子污染的占比较少，分别为9.9%和1.8%。技术选择:因地制宜经过数十年来世界范围的研究与应用，包括生物修复、物理修复、化学修复及其联合修复技术在内的污染土壤修复技术体系已经形成，并积累了不同污染类型场地土壤原位、异位或综合修复技术的工程应用经验。还有一种材料必须引起人们的重视，那就是聚氨酯材料，它是汽车制造中不可缺少的重要材料。聚氨酯的应用领域有:坐垫、头枕、隔音、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件以及杠、阻留板等外构件。汽车上坐垫、靠背、头枕是聚氨酯泡沫塑料在汽车上用量很大的部位。针对一些人喜欢使用汽车内饰清洗剂的习惯，专家也建议，这类清洁剂一般用于清洁汽车内饰中的化纤、木质、皮革、布艺、丝绒、顶篷、座椅、仪表台、地毯等，但其实这些清洗剂的主要成分是有机溶剂，包括汽油、煤油、甲苯、二甲苯、三氯、化碳等，长期使用也会造成车内空气污染。但填埋处理要充分考虑渗滤液的问题，由于污泥中有机物含量高，在填埋场防渗层遭到破坏后，将会对地下水产生不可预期的污染和影响，环境风险高。2.5工艺比选通过对污泥性质的分析，同时综合当前行业处理技术的对比，将原污泥工艺流程“沉降浓缩+机械脱水+焚烧”工艺改进为“沉降浓缩+机械脱水+干化+焚烧”的工艺。通过增加污泥干化过程，降低进入污泥焚烧炉的泥饼含水率，大幅度缩减污泥量，提高污泥热值，节约焚烧炉燃料的同时保证污泥焚烧的效果，产生的废气经收集后再处理。泥干化技术应用效果3.1污泥干化过程污泥处置流程:上游装置产生的泥饼由车或螺旋输送机送至湿泥仓储存，通过湿料仓底部防架桥的输送机和泥浆泵倒入干化机内，湿污泥在干化机内被旋转的浆叶片的搅拌、推动，经过与浆叶和壳体的充分接触，污泥中的表面水和微生物的细胞水被逐渐的干燥蒸发，干燥后的干污泥从干化机末端出料口排出，进入后续的处置流程。废气处置流程:在污泥干化处置过程中蒸发出的废气，由尾气高压风机将其自干化机内引出，在经过除尘、喷淋洗涤、降温等处理后，送至毒气治理装置处理合格后排放。运行不当，如曝气过量，会使污泥生物营养的平衡遭破坏，使微生物量减少而失去活性，吸附能力下降，絮凝体缩小质密度，一部分则成为不易沉淀的羽毛状污泥，处理水质浑浊，SVI指数降低等。当污水中存在有毒物质时，微生物受到或伤害，净化功能下降或完全停止，从而使污泥失去活性。一般可通过显微镜来观察并判别产生的原因，当鉴别是运行的原因时，应当对污水量、回流污泥量、空气量和排泥状况以及SV污泥浓度、DO、污泥负荷等多项指标进行监测，加以调整。4整体功率密度较低，节省能源氧化沟中的曝气装置不是沿沟长均匀分布的，而是集中布置在几处，所以氧化沟可比其他系统以低得多的整体功率密度来维持液体流动、固体悬浮和充氧，能量消耗低。另外，氧化沟遵守动量守恒原则，一旦池内混合液被加速到所需流速时，维持循环所需要的水力动力只要克服沿程和弯道的水头损失即可，在循环流动中产生的循环或对流混合能够增强其自身的搅动作用。这样，为了保持使固体悬浮的速度，所需要的单位容积动力就大大低于其他系统。污染水源水深度处理技术微污染水源水深度处理是在常规处理工艺之后，采取适当的方法，将现行工艺不能有效去除的溶解性有机污染物、DBPs前驱物、微量化学物质、异嗅异味物质以及某些病原微生物如隐孢子虫等进行强化去除，以提高和保证饮用水水质安全〔1〕。目前应用较为广泛的微污染水深度处理技术包括活性炭吸附技术、生物活性炭技术、膜过滤技术、臭氧氧化技术、臭氧-生物活性炭技术以及各种高级氧化的联用技术，其中以膜过滤技术和臭氧-生物活性炭技术应用最为广泛。