尤其是在塑料生产、成型过程中使用的增塑剂、阻燃剂、脱模剂等，含有大量苯、甲苯等有害物质，极易残留在塑料制品内部并释放出来，成为造成车内空气污染的罪魁祸首。为了从根本上解决车内挥发性有害物质含量超标问题，各企业需加强VOCs源头控制，研发低VOCs塑料或有效替代材料。目前，汽车内饰塑正朝着绿色、环保、健康的趋势发展。免喷涂塑料、生物塑料、有机-无机纳米复合材料由于其本身具有低VOCs、耐盐碱、耐磨等性能，将会得到更广泛的应用。用内饰塑料发展趋势2.1免喷涂塑料免喷涂塑料一次注塑品即为最终产品，免去了表面预处理、喷漆、干燥等工作，降低成本约4%。在制备免喷涂塑料时，需注意以下几个方面:选择高光泽、耐刮擦、耐腐蚀的原材料；注意对模具浇注口、排气、表面抛光等的设计；开发全新色彩，以期能更好地替代喷漆件。2生物塑料生物塑料是以原生态的植物为原料，如甘蔗、玉米等，在微生物作用下生成的塑料。常用塑料一般采用石油产物合成，往往会存在未完全反应的小分子有害物质。这是一种最、最直接处理酸洗废液的方法。由于具有挥发性，所以该方法更适合于酸洗废液的处理。实践证明该方法可以处理任何含铁量的酸洗废液。流化床焙烧法与喷雾焙烧法是直接焙烧法中两种应用最早、最成熟的工艺形式。虽然采用的具体设备和工作过程不完全相同，但工作原理相同，它们将废液的加热、脱水、亚铁盐的氧化和水解、氯化体的收集及吸收成有机地结合在一个系统内一并完成。具有处理能力大、设施紧凑、资源回收率高(可达98%～99%)、再生酸浓度高、酸中含Fe2+少、氧化铁品位高(可达98%左右)及应用广等特点。其主要密集处是臭氧层或雷电撞击之处，因为雷击会使空气中的氧转化为臭氧，这也可以说是雷雨过后空气特别清新的原因。臭氧是自然界中的强氧化剂，具有杀菌、消毒、的作用。下面我们就通过臭氧和的比较来看一下臭氧的特点。氧化能力。臭氧的氧化能力极强，和相比，臭氧的氧化能力是的6~3倍。杀菌能力。臭氧的杀菌能力极强，比快6~3倍，甚至几秒钟内就可以杀死细菌。溶解于水。试样的数量关系到试验结果的准确性，数量过少、取样部位及方法的偏差，都会使试验误差增大，甚至会得出相反的结果。在实际检测中经常会出现取样不具有代表性、取样的数量不够、取样方法不正确等问题。袋装水泥要从该批不少于2袋水泥中任取等量样品，总质量至少12kg。在实际工作中，多次遇到送检人员一次性提取半袋或整袋水泥作为样品，经检测水泥强度值不符合标准要求的情况，后经现场按标准要求取样后复试，试验结果则完全符合国家标准；又如送检钢筋焊接试件时，有的是用工地的废钢筋头作为模拟试件或者取样方法不正确；再如钢筋气压焊焊件按标准应送检6根，3根做拉伸试验，3根做弯曲试验，而有的只送检3根试件，这样即使3根试件的拉伸试验结果全部合格，仍无法判定该批试件是否合格。