本文对近几年来类挥发性有机污染物的处理方法进行总结，对所采用催化剂的研究现状以及不同方法进行优缺点分析。VOCs的处理方法对于CVOCs的处理方法常见的包括催化加氢脱氯法、光催化氧化法、催化水蒸气重整法、直接燃烧以及催化燃烧法等。催化加氢脱氯法反应条件温和，能够将有害物质转化为无害的不含氯的有机烃类和HCl，更适用于液态的CVOCs。但是此类反应过程需要大量的，不易实现工业化，可能会限制该技术的应用。这样的内饰材料在发生火灾时，实际上却成了助燃材料。可同时考虑加入汽车内饰材料的阻燃等级、氧指数和烟密度等指标。化性能雾化性能是汽车内饰材料至关重要的指标。汽车内饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，在一定条件下会挥发出来在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，严重影响驾驶者的视线和行车安全。目前国内尚未有对雾化性能的统一要求，部分汽车标准化组织和汽车品牌生产商对汽车内饰用皮革的雾化值要求一般为2mg～5mg。4其他指标1.4.1多环芳烃近年来，媒体多次报道国内多款汽车被检出强致癌物多环芳烃（P:Hs），由于P:Hs的危害，多个国家和地区对其进行了限制，如:欧盟指令25/69/EC（76/769/EEC指令之第27次修订版）要求添加油和轮胎中的苯并芘(BaP)含量＜1mg/kg或者8种多环芳烃（P:Hs）的总含量＜1mg/kg，美国环境署则要求优先评估的16种P:Hs不得含有，德国GS认证标准ZEK1.4-8要求BaP限值为1mg/kg或者18种P:Hs总含量限值为1mg/kg（第二类材料）。废水中氨氮的构成主要有两种，一种是氨水形成的氨氮，一种是无机氨形成的氨氮，主要是硫酸铵，氯化铵等等。高氨氮废水的一般在形成上由于氨水和无机氨共同存在所造成的，ph呈中性以上的废水中，氨氮的主要来源是无机氨和氨水共同的作用，ph在酸性条件下，废水中的氨氮主要由于无机氨所导致。提及高浓度氨氮废水首先往往让我们想到的是蒸馏和吹脱，这时候氨氮以氨水的形式脱出。在这个过程中，废水需要加热，需要吹风，需要加碱液然而，除此之外，你还能想到什么妙招，有针对性的减少能耗和投资?ipgood和yjqin1两位大神，都对高氨氮废水有一定的了解，在对一个高氨氮废水时间里的探讨过程中，他们从原本秉持的是不同的思路，互相取长补短，最终给出了一个都比较满意的改进方案。这是其中最重要的优势之一，节能建筑的设计可以合理地降低在生活中对能源的消耗程度，在很大程度上减轻了因经济的发展而造成能源匮乏的现状，给经济的发展创造了更加丰富的条件，促进了我国经济的可持续发展。可以保护周围环境。生活的污染也是环境污染中的一种，其中的污染源就是建筑中的采暖，建筑的采暖和空调的应用不仅仅提高了能源的消耗率面海导致了环境的污染。采用了节能方式上设计就可以减少了生活污染给环境造成的压力，也能够降低了空气里面温室气体的含量。