这相当于仅汽车中的车用空调单位就消费了约12万桶油当量／日的能源，此外其他道路车辆车用空调单位消费量达到6万桶油当量／日。对于电动汽车，车用空调可在炎热和潮湿的日子里将行驶距离降低多达5％。15年，车用空调的碳排放总量约为2亿吨化碳当量（MtCO2－eq）。其中，约7％是由于燃料使用，而制冷剂泄漏产生的温室气体（GHG）排放则占另外3％。车用空调系统使用的制冷剂属性车辆监管中车用空调系统政策要求本研究采用两种情景，探讨到25年车用空调能源消费量和排放的不同未来。测试结果表明。氯化钠的质量浓度为1～15gm时，经过E34／88树脂交换。盐水中的硫酸盐的质量浓度降为约.2g／L。当硫酸盐的质量分数达到约5％时交换周期完成，其交换容量约达15g／L树脂，然后用精盐水返洗树脂。流出的硫酸盐可以冷冻生产芒硝，也可不经回收直接排放掉。盐析循环利用所谓盐析就是使用大量饱和食盐水将废酸中的各种有机杂质几乎全部析出。但是这种方法会产生，影响废酸中硫酸的回收利用，因此研究了用硫酸氢钠饱和溶液进行盐析除去废酸中有机杂质的方法。从原油到成品油全程有VOCs排放只要有液态油的地方就有油气排放储油罐的呼吸口、汽车油箱的加油口排放VOCs与油气VOCs是挥发性有机化合物(volatileorganiccompounds)的英文缩写。普通意义上VOCs泛指所有挥发性有机物，在环保意义上VOCs则指污染生态环境的挥发性有机物。油气回收所指的油气，是从以石油为原料加工的成品油和液态化工产品的液面直接蒸发的气体，如汽油、溶剂油、苯类等液态化工品的液面蒸发的气体。在活性污泥法处理污水的日常运行管理中，常易出现污泥上浮、活性污泥不增长或减少、产生大量泡沫等问题。这些问题若得不到及时的解决，将直接影响系统的处理效果，甚至直接导致处理系统的失败。所以，研究解决常见问题的对策，对污水处理的日常运行管理至关重要。下面为大家分享活性污泥法运行问题及解决对策总结第273-32问。问题273:，我厂的污泥负荷不好计算啊，泥膜混合的，生物膜的那一部分生物量应该如何来确定呢?生物相提示污泥负荷已经变高了，我还能再排泥么?二沉池总有大块的污泥上浮，在排除设备因素后，除了加大回流量，控制污泥在二沉池的停留时间外，还有什么办法控制呢?加大曝气量提升曝气池出水的DO值吗?回答:二沉池上浮的污泥如果是黑色的（或较生化池污泥颜色更黑），那么可以判断为污泥缺氧导致的污泥上浮。