一级处理(机械处理)机械(一级)处理工段包括格栅、沉砂池、初沉池等构筑物，以去除粗大颗粒和悬浮物为目的，处理的原理在于通过物理法实现固液分离，将污染物从污水中分离，这是普遍采用的污水处理方式。机械(一级)处理是所有污水处理工艺流程必备工程(尽管有时有些工艺流程省去初沉池)，城市污水一级处理BOD5和SS的典型去除率分别为25%和5%。在生物除磷脱氮型污水处理厂，一般不推荐曝气沉砂池，以避免快速降解有机物的去除；在原污水水质特性不利于除磷脱氮的情况下，初沉的设置与否以及设置方式需要根据水质特性的后续工艺加以仔细分析和考虑，以保证和改善除磷除脱氮等后续工艺的进水水质。基于双赢基础的合同能源管理，为何在国内迟迟做不大？其原因要么是大家对EMC模式不了解，要么就是存在机制障碍=通过对市场广泛调研分析，发现在LED路灯“合同能源管理”模式实施过程中，主要存在一些限制因素。第1是不少市政部门对LED路灯节能理念有偏差.尽管LED路灯节能潜力很大，但对能源费用多支出些“无所谓”二当“不花钱的节能”遭遇“不差钱的主”，就像是“剃头挑子一头热”，合同能源服务企业自然很难拓展市场:经过测算，合同能源服务企业要收回成本，分成比例应达到7％，这是惯例。但是由于蒸汽在上部易于形成饱和，而下部易于形成高温、高粉尘浓度，气体的流量决定了工艺的安全性和粉尘分布。涡轮薄层干燥器是采用热对流和热传导两者并重的一种特殊工艺，气量小于纯热对流系统，大约是一个标准热对流系统的1/2-1/3。转碟式是纯粹的热传导型干燥器，依靠碟片、主轴或热壁的热量与污泥颗粒的接触、搅拌进行换热，其中的热量来自填充在其中的导热油。这一工艺无需气体。第二问为什么干化系统必须抽取气体形成微负压抽取微负压的目的有两个:由于干化系统必须是闭环，在干化过程中，污泥中携带的某些物质被热解，形成不可凝气体，这些气体无法被冷却水冷凝，因此不断在回路中积聚，最终可能形成饱和。在气候变化和整个能源和交通系统快速、持续脱碳的需要下，欧洲正在考虑更换柴油动力列车的方案。作为铁路运输中的一种多功能零排放技术，燃料电池和氢能（FCH）列车完全具有能力帮助欧洲实现其温室气体、空气污染和降噪目标。从动车开始，特别是在远距离和高功率要求的用例中，预计FCH技术将在铁路部门发挥越来越大的作用。到23年，欧洲新购买的火车中每5辆就有1辆可以用氢提供动力。德国和法国的发展表明这项技术将补充欧洲的电气化，并以其为火车运营商提供的灵活性，实现铁路的完全脱碳改造。