目前正在开发的水性油墨添加了3%～7%的醇类溶剂，导致VOCs浓度偏低，增加了治理难度。但同时启发了我们考虑能否开发可处理高水分含量和存在低浓度乙醇的VOCs治理工艺和设备。烘箱干燥温度偏高，容易导致承印物产生热延伸问题，加大了电子轴凹印设备套印的工作难度(因为电子轴凹印设备的工作原理是直接改变版辊的相位来实现套印工作，对承印物的张力会带来一定冲击，故此要求承印物尽量避免热延伸的发生)。刮刀和凹版版面容易磨损，印刷文字容易及闭合，水性油墨干燥后难以用水清洗。其中包括办公，居住，商业，旅馆，，学校及工业七类建筑在内的照明功率密度（LPD）允许值的增加是这项标准中的一个重要变化，这在我国照明设计标准制定的历是。不仅规定了现行值，还规定了目标值，体现出一定的前瞻性。对节约能源，保护环境，实现照明的低碳化发展起到了深远的促进和推动作用。室内照明的低碳化发展方向可以预见，低碳化在将来人工照明的发展中，会占据更加重要的地位。照明的低碳化是室内设计发展的必然趋势。然而，已有的土壤微生物组研究大多基于单个过程（硝化作用）及其相关微生物，只有从氮素循环全过程和其微生物组的角度来研究，才能掌握土壤中氮素转化的全貌并制定相应调控措施。土壤微生物组是地球污染物消纳的净化器，通过生物转化深刻影响土壤中污染物赋存的形态和归宿，是土壤具有消纳污染物功能的关键。对于有机污染物而言，通过微生物的代谢和共代谢过程，污染物得以转化或分解矿化。，通过稳定性同位素探针技术已探明土壤中能够降解多环芳烃的微生物群落，特别是发现一些尚未得到人工分离和培养的新型微生物类群，并在堆肥系统发现了降解多环芳烃的重要功能微生物组。而为了加强对企业的监管，新标准意见稿增加了信息公开和环保一致性检查的要求。车企须公开拟批量生产车型的车内空气质量信息，主管部门则可以随机在生产线上抽取批量生产的汽车进行环保一致性检查。目前我国是将整体车内环境作为检测对象，对单个零部件、材料的VOCs排放未作限定。各车企主要是根据整车内空气污染物的限值要求，进行零部件和内饰材料VOCs排放的自控。而国外对于因汽车零部件和内饰材料引起的车内空气质量问题，主要通过对配套零部件的管理来解决，如对车内所用内饰材料规定禁用物质，严格胶粘剂的标准等。