目前人类活动对氮循环的干扰，已远大于其他元素，极大地加速了地球生态环境的变化，引发严重的氮循环失衡、氮污染加剧、温室气体排放增多等不良效应。据估算，只有约4-6%的氮是通过反硝化生成氮气回到大气中。在变暖、污染加剧的双重胁迫下，是否存在新型的氮循环过程，值得我们探究。厌氧氨氧化反应的发现就是一个明例。厌氧氨氧化是在厌氧条件下由厌氧氨氧化菌以亚盐作为电子受体将氨氮直接氧化为氮气，避免了温室气体氧化亚氮的产生，并完成封闭的产氮气循环。汽车涂装废水有如下特点:废水种类多、成分复杂汽车涂装线排放的废水种类很多，每一种废水水质(成分浓度)因使用的材料而异；排放无规律。除部分水洗水连续溢流排放外，涂装废水多为间歇集中排放；水量、水质变化幅度的大。由于各种废水成分、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大，且无规律可循。理技术及其研究进展目前应经有多种技术用于涂装废水的综合处理或是针对某一成分作深化处理，其研究和工程实践的范围涉及物理法、化学法和生物法等多种处理方法。1物化处理方法:物化法一般采用两级混凝沉淀，通过在废水中投加混凝剂，是污染物形成大颗粒的团聚物，经过沉淀、过滤加以去除。物化法原理简单、投资省、占地少，一般可用于排放要求不高的污水处理工程中。但单独采用物化处理难以达到较高的水质要求。天津某汽车制造工厂的生产污水处理站选用对于化成废水单独进行除镍的预处理，主体采用一级反应.混凝沉淀.二级反应.气浮的物化工艺。经监测，水质可以稳定的达到GB89781996《污水综合排放标准》中的三级排放标准。这一阶段也是整个厌氧过程最为重要的阶段和整个厌氧反应过程的限速阶段。再上述四个阶段中，有人认为第二个阶段和第三个阶段可以分为一个阶段，在这两个阶段的反应是在同一类细菌体类完成的。前三个阶段的反应速度很快，如果用莫诺方程来模拟前三个阶段的反应速率的话，Ks（半速率常数）可以在5mg/l以下，可以达到5KgCOD/KgMLSS.d。而第四个反应阶段通常很慢，同时也是最为重要的反应过程，在前面几个阶段中，废水的中污染物质只是形态上发生变化，COD几乎没有什么去除，只是在第四个阶段中污染物质变成等气体，使废水中COD大幅度下降。吸附饱和，游离部分会增加，然后跟随放流出。营养剂投加可以按照你的比值，这是不考虑进水含有营养剂及回含有营养剂，事实还是会含有的，所以，可以根据出水营养剂量来调整投加营养剂量的，并结合你的公式即可问题:32某厂曾经一夜间沉降比由8%左右变为15%左右，出水也变浑浊，溶解氧和PH值都没问题。后来采用将另一条线（两条线独立运行）二沉池污泥回流至该线，补充了污泥才解决。但一直没能弄明白是什么原因导致的？回答:沉降比8的话，污泥膨胀可能性比较大。