联邦快递营销高级副总裁RajeshSubramaniam表示:通过推出快递封碳中和计划，我们还致力于支持可再生能源的应用和开发。我们相信，现在的创新举措将是未来的标杆。根据碳中和计划，联邦快递将以年为单位，计算在递送信封所产生的化碳量，并与非盈利组织BPTargetNeutral合作，投资低碳发展或环境保护项目，来抵消运营时所产生的化碳量。这些项目包括:荷兰农田沼气设施、将退化的草地重新培育成商业森林的坦桑尼亚南部高原草地计划和泰国座垃圾掩埋场气体回收系统等。8年，联邦快递成为美国运输产业中家设立减少飞机化碳排放量和增加车队燃油效率目标的企业。截止到211财政年度，联邦快递机队化碳排放量与25年基准相比减少13.8%。自25年起，联邦快递有效提升机队的燃油效率，在美国境内平均每加仑/公里的燃油效率提高16%以上。联邦快递还拥有六座能提供超过六兆瓦清洁可再生能源电力的太阳能设施。此项碳中和计划涵盖联邦快递所有信封递送服务。每年联邦快递在运营中使用超过两亿个快递封。在室内热量通过室内采暖空调末端系统、水源热泵机组系统和室外地能换热系统不断转移至地下的过程中，通过冷媒-空气热交换器（风机盘管），以13℃以下的冷风的形式为房供冷。地源热泵系统在制热状态下，地源热泵机组内的压缩机对冷媒做功，并通过四通阀将冷媒流动方向换向。由室外地能换热系统吸收地下水或土壤里的热量，通过水源热泵机组系统内冷媒的蒸发，将水路循环中的热量吸收至冷媒中，在冷媒循环的同时再通过冷媒/空气热交换器内冷媒的冷凝，由空气循环将冷媒所携带的热量吸收。该团队研发的延时燃烧系统，突破了同类技术的设计定势和技术缺陷，使处理系统中有机物质尤其是二公式英等高毒性有机物的分解更为。经国家环境分析测试中心48小时连续监测表明:在未设置布袋除尘情况下，排放的烟气中所有污染物指标均优于国标规定，其中一氧化碳低于1mg/m3，氯化氢低于2mg/m3，尤其是关键毒性指标二公式英仅为现行国标GB18485-21的1/1和欧盟Ⅱ标准规定的1/1左右。在运作过程中，没有潜热的流失。运作过程中所消耗的，仅是驱动蒸发器内废水、蒸汽、和冷凝水循环和流动的水泵、蒸汽泵和控制系统所消耗的电能。为了抵抗废水对蒸发器的腐蚀，保证设备的使用寿命蒸发器的主体和内部的换热管，通常用高级钛合金制造。其使用寿命3年或以上。蒸发器单机废水处理量由27吨/天起至38吨/天。如果需要处理的废水量大于单机处理量，可以按装多台蒸发器处理。蒸发器在用晶种法技术运行时，也称为卤水浓缩器(BrineConcentrator)。