近年来，随着我国沿海港口资源的不断开发和利用，港口往来船舶数量不断增加，由船舶所产生的含油废水量也在日益增多。港口含油废水主要来源于港口油轮的压载水、洗舱水、机舱水以及油罐清洗废水等。港口含油废水有机物和油的含量较高，治理难度大。这些废水如不能进行有效处理，将对沿海生态环境造成严重的破坏。传统的处理方法已经不能满足更高的水质要求，膜分离工艺开始被广泛地研究并应用于实际的水处理中。但由于单一的膜分离工艺对油和有机物的去除率较低，且膜污染严重，运行费用较高，难以被广泛应用。当前，出现灰霾现象严重的地方，都是人口密集、经济繁荣的地区，如京津冀、长三角、珠三角等。公众适度降低消费就是对PM2.5的贡献。我们每一个人，都应该从自身做起，积极采取行动，努力实现空气治理目标。公众既是PM2.5的监测者，更要成为监管者。现在，许多人起床后做的件事，就是看一下天气如何？能见度如何？是否是灰霾天？把自己当成了一名义务环境监测员。事实上，公众更应是一名环境义务监督员，应当更关注今天有哪些企业在排放污染物，哪些企业属超标排放，影响到了我们的生存和发展。由此可见，污水处理工艺的作用仅仅是通过生物降解转化作用和固液分离，在使污水得到净化的同时将污染物富集到污泥中，包括一级处理工段产生的初沉污泥、二级处理工段产生的剩余活性污泥以及三级处理产生的化学污泥。由于这些污泥含有大量的有机物和病原体，而且极易发臭，很容易造成二次污染，消除污染的任务尚未完成。污泥必须经过一定的减容、减量和稳定化无害化处理井妥善处置。污泥处理处置的成功与否对污水厂有重要的影响，必须重视。当混合污泥进入缺氧池(或处于缺氧状态)时，反硝化菌工作，硝化菌处于状态；当混合污泥进入好氧池(或处于好氧状态)时情况则相反。显然，如果能在同一反应器中使同一污泥中的两类不同性质的菌群(硝化菌和反硝化菌)同时工作，形成同步硝化反硝化(SimultaneousNitrificationDenitrification简称SND)，则活性污泥法的脱氮工艺将更加简化而效能却大为提高。此外从工程的角度看，硝化和反硝化在两个反应器中独立进行或在同一个反应器中顺次进行时，反硝化过程的产碱会导致OH-积累而引起PH值升高，将影响上述两阶段反应过程的反应速度，这在高氨氮废水脱氮时表现得更为明显。