联邦快递营销高级副总裁RajeshSubramaniam表示:通过推出快递封碳中和计划，我们还致力于支持可再生能源的应用和开发。我们相信，现在的创新举措将是未来的标杆。根据碳中和计划，联邦快递将以年为单位，计算在递送信封所产生的化碳量，并与非盈利组织BPTargetNeutral合作，投资低碳发展或环境保护项目，来抵消运营时所产生的化碳量。这些项目包括:荷兰农田沼气设施、将退化的草地重新培育成商业森林的坦桑尼亚南部高原草地计划和泰国座垃圾掩埋场气体回收系统等。8年，联邦快递成为美国运输产业中家设立减少飞机化碳排放量和增加车队燃油效率目标的企业。截止到211财政年度，联邦快递机队化碳排放量与25年基准相比减少13.8%。自25年起，联邦快递有效提升机队的燃油效率，在美国境内平均每加仑/公里的燃油效率提高16%以上。联邦快递还拥有六座能提供超过六兆瓦清洁可再生能源电力的太阳能设施。此项碳中和计划涵盖联邦快递所有信封递送服务。每年联邦快递在运营中使用超过两亿个快递封。平衡计分卡反映了组织战略这一核心，使企业上下能够聚焦相应的战略目标，并建立阶段性和长远性目标体系。在节能服务体系中，整体发展目标是架构产业发展的重要组成部分，给节能服务产业运行提供重要的导向。当前，以企业技术改造为前提的服务项目是电力节能服务发展最主要内容。在原有基础上，节能服务产业的四个评价维度可以进一步的拓展，形成综合效益评价、技术服务评价、内部流程评价以及学习成长评价。具体来说，体现如下:1综合效益评价主要考虑经济、社会及环境三大效益企业的定量化经营绩效可以直接从企业财务状况上反映出来，对于节能服务产业的绩效应体现社会、经济和环境的综合效益。电力节能减排的主要途径在电力行业中，火电企业是尤为重要的，它既是生产清洁能源的大户又是消耗能源的大户，其废物排放的水平和能源转化率的高低都会直接影响节能减排目标的实现。火电企业节能减排的途径主要有以下几种:a)通过停止使用部分小火电机组并同时建设大容量、低耗能、率、少排放的机组，来达到结构上的优化及降耗；通过研发并应用新的技术、新的工艺及设备，来促进火电企业在其领域的技术升级，达到技术上的优化及降耗；通过节能调度的措施，利用信息化的手段监控企业的脱硫和煤耗的情况，达到管理上的优化及降耗。如果能回收这些NOx，不仅控制了对环境的污染，同时可以增产，降低生产成本。目前西南化工研究院已开展了尾气的吸附法回收治理工业性试验研究工作，实验证明了这种方法有相当的优越性。研究表明，净化气中NOx浓度可控制在低于.2%，对应尾气中NOx浓度从.4%到.8%，回收气中NOx浓度变化范围可从.8%至5%，可以返回系统生产。对石灰窑气等废气中氮氧化物的脱除技术，西南化工研究设计院已开发成功，并申报国家专利。