评估结果将确定经济上最吸引人的方案。随着国内市场和市场的竞争愈演愈烈，企业必须不断地寻求节省费用、提高经济效益的方法。工厂内设备的运行作为降低成本的一个途径正受到特别的关注，尤其是程度地降低能耗和缩短装置的停车时间。对构成总成本的各个因素进行深入地研究将会大幅度地降低能源、操作和维修的成本。废物的大量产生和能源的过度消耗也是世界环境污染的重要原因。全寿命成本分析(LCC分析)是帮助企业减少废物、提高利用率的一种适用于多种系统的管理工具。我国的HJ557—21《固体废物浸出毒性浸出方法水平振荡法》和GB581—1997《固体废物浸出毒性浸出方法翻转法》均采用了去离子水作为浸提剂，模拟了固体废物在特定场合中受到地表水或地下水的浸沥，其中的有害组分浸出而进入环境的过程。表1欧盟BSEN12457试验方法的操作参数4日本的振荡浸出试验方法日本振荡浸出试验方法采用的浸提剂分别为pH＝8～3和pH＝8～3的去离子水，前者模拟陆地水体对固化/稳定化产物的浸出情况，后者模拟海水对固化/稳定化产物的浸出情况。在设计建筑工程方案的整个过程中，都要积极的邀请并听取暖通专业人员对建筑设计的意见和建议，特别是关于房屋的屋顶导热的系数设定和外墙的导热系数设定以及确定窗墙比等都需要更多的参考一下暖通人员的意见，做到尽可能的不在很大程度上影响到建筑的方案，同时还能满足暖通节能的要求，重要的一点就是要尽力的避免在建筑方案中从设计上出现硬伤，在考虑设计时要考虑这些问题。对供暖系统进行优化首先，在建筑设计中如果设计的室内的空间较高的话，对于这样的建筑工程，需要即确保供暖的舒适性又能保证到节能减排，如果追求供暖的舒适性，那么利用散热器进行全部的供暖来进行，但是这样的话在空间的布置上有一定的困难，不能很好的满足要求；但是使用空调进行供暖这种方式，虽然可以保证室内的供暖，但是不仅费用运行起来比较的高，而且管理起来也比较的复杂，况且舒适性还不及散热器进行供暖。乐观情况下的动车组所有者总成本分析（TCO）3种选择情景下的欧盟FCH列车市场潜力228~23年，FCH列车市场展望在铁路环境下，FCH技术需要采取系统性方法，同时在不同的应用市场前端加快部署。由于FCH技术对经济效率高度依赖，平均能源价格的下降或将对FCH列车的部署产生积极影响。系统地利用氢能作为可再生能源的储能，并更加充分地利用H2基础设施，通过基础设施联运使用的方式，是特别有趣的。