工程设计规模为2m3/d，调试运行结果表明，该组合工艺抗冲击负荷能力强，运行较稳定，出水水质达到了《污水综合排放标准》(GB89781996)的一级标准。柳州某汽车制造厂根据汽车制造涂装废水特点，对上述涂装废水处理工艺进行了整合优化，先进行分类收集，分类物化预处理，然后将经过预处理后的涂装废水与厂区生活废水进行混合调节，再经过生化处理系统进行处理。工程设计规模为16m3/d，调试运行结果表明，该组合工艺预处理系统与生化系统集中建站，生活废水为生化系统提供养分，降低了建设成本与运行成本，且方便运行管理，出水水质达到了《污水综合排放标准》(GB8978.1996)的一级标准。4其它研究进展:汽车涂装废水成分复杂，处理涉及面广。为了更好的对涂装废水进行处理，除了对传统物化法、生物法和物化一生物法的研究实践，还有许多学者对诸如涂装废水除镍、处理工艺设备的运行维护、废水循环利用等方面做了大量研究。汽车涂装废水含有较高浓度的镍。汽车涂装废水一般采用混凝沉淀加生化的处理工艺，往往会忽略对镍的处理。而镍是国家严格控制的一类污染物，含镍废水的处理难度又较处理含其它金属废水要大得多，研究汽车涂装废水中除镍的工艺参数，具有现实意义。传统或新型物化技术对多种污染物有着良好的处理效果，应用较多的方法主要有:混凝、吸附、高级氧化、电化学和离子交换等。在实际水处理工程中，通常将各类方法联合使用。高级氧化技术是以自由基为核心氧化剂，能够快速氧化环境中的各类有机与无机污染物，主要包括:湿式氧化、超临界水氧化、臭氧氧化、氯氧化以及光化学氧化等。PengXu等在实验室中，构建了一种将微波催化氧化(MCO)和MBBR工艺相结合的新型体系，用于处理经过生物预处理后的鲁奇煤气化废水。R:M:LING:M等使用TS:技术，对室内常见的3种VOCs(、和甲酸乙酯)的回收利用进行了研究，发现3种VOCs热氮气再生的操作条件为:T=17℃，V=.17m/s。SH:H等采用变温吸附研究了和的热空气再生性能，发现在8℃时经一次循环再生，吸附能力恢复近95%，经过8次连续循环基本保持不变；而对于，再生后吸附能力下降明显。温-变压吸附变温-变压吸附(TPS:)结合了变温吸附和变压吸附两种技术的优点，是以变压吸附技术为基础在变压脱附后进行升温脱附的工艺技术。布袋除尘器更换除尘滤袋时，要检查分析其破损原因。影响除尘滤袋寿命的因素有粉尘的性质，气流的分布，除尘骨架的加工质量等。如因滤袋框架焊接不牢，在程使用过程中开焊，将除尘滤袋剌破，应及时焊好，并将除尘骨架毛刺焊渣磨平打光，或换新的除尘骨架。滤袋骨架通常是用直径4毫米的钢丝焊接而成的。常用的焊接方法有两种，一种是用点焊机点焊，另一种是用氧-焊接。采用前一种方法，生产效率高，表面光滑，不易产生毛刺，变形小。