使用碳纳米管RO膜预计可增加1倍的渗透率。碳纳米管的离子拦截受纳米孔径和膜表面道南平衡所产生的离子水合直径的空间效应控制。研究人员通过分子动力学模拟发现，随着纳米管的内径从.32nm增加到.75nm，膜对盐分的去除效率从1%下降到58%。结果发现，碳纳米管膜的除盐效率随着膜表面静电相互作用电荷的增加而提高。因此对碳纳米管的表面进行改性可能提高脱盐效率。与传统的膜相比，碳纳米管膜的另一个优势是其出色的机械性能带来较长的使用寿命。相较于其他污染物，表现出更为明显的稳定性、脂溶性和更长的潜伏半衰期，ng级的即表现出明显的致病致癌特性。年，美国发表个危险评价报告显示，1病人中，就有1个是因引起的，至1995年该报告的第二版已将这个数值修订为1permil；。年，Oliver等人从荷兰阿姆斯特丹市废弃物焚烧炉排放的飞灰和烟道气中首次检出，21年《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》将列为危害、对生态环境影响的12类持久性有机污染物。机动车排放污染问题的实质是机动车油品。据介绍，油品的关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等，特别是硫含量几乎决定了机动车排放的所有污染物水平。按照现行油品标准，汽油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从15ppm降至5ppm，第五阶段硫含量将进一步降至1ppm；柴油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从35ppm降至5ppm，第五阶段硫含量将进一步降至1ppm。据统计，我国目前柴油的消费量是汽油的两倍，但在目前市场上销售的新车中，节能的柴油轿车市场份额不到1%，我国为此每年多使用2多万吨石油。焦化废水在煤制焦炭、煤气净化及焦化产品回收过程中产生，含有大量芳香族、杂环类等难降解有机物以及氨氮、、硫化物等无机污染物，对水环境安全构成严重威胁。12年以前，对焦化废水普遍采用二级处理方法，即预处理除油和悬浮物，生化处理去除COD和氨氮，处理后的废水允许达标排放或用于湿法熄焦。12年，国家环保部颁布了《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB16171212)，代替《钢铁工业水污染物排放标准》(GB134561992)中对焦化废水的相关规定。