—到218年底，航运船队的运力接近2吉吨。其中约4％的运力由散货船组成，3％由油轮承运，15％由集装箱船承运。船舶总数，按船舶大小划分全世界船舶的总吨位，按船舶大小划分世界船队:船舶总数，按服役时间和船舶大小划分—航运燃料供应量为9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）满足，其余18％由船用天然气和柴油满足。—2～217年，与航运部门相关的化碳排放量以年均87％的速度增长。17年，该行业化碳排放量达77亿吨。—平均而言，航运部门按化碳当量计算，占温室气体（GHG）年排放量的3％。航运约占与运输部门相关的排放量的9％。—散装和集装箱运输船以及石油和化学品油轮占航运船队的2％；而这些船只的净温室气体排放量占航运部门的85％。—七个港口占船用燃料销售的近6％，新加坡提供的加油量占目前总加油量的22％。向使用更清洁燃料的任何转变都应考虑主要加油港口基础设施调整的需要。作为目前工业污水处理应用较广泛的膜技术，反渗透技术是一项新的膜分离技术，依靠反渗透膜在压力下使溶液中的溶剂与溶质进行分离的过程。利用反渗透膜对溶液的选择透过性以及外界推动力的作用而克服渗透压，以使溶剂通过渗透膜而分离。分离过程需满足两个条件:，操作压力必须大于溶液的渗透压；第二，反渗透膜需要较良好的选择性及脱水性。由于反渗透膜的膜孔径非常小(仅为1nm左右)，因此能够有效地去除水中的溶解盐类、胶体、微生物、有机物等(去除率高达97%～98%)。材料与方法1.药剂和仪器药剂:废水源自某油轮舱底油污水。石油醚，硫酸银，重铬酸钾，氢氧化钠，以上均为分析纯。硫酸(优级纯)；P:C(工业级)；P:M(工业级，阳离子型)；实验室制备蒸馏水。仪器:722S型可见光分光光度计(上海仪电分析仪器有限公司)；TU-181PC型紫外可见光分光光度计(北京普析通用仪器有限责任公司)；OxiTopControl12型BOD自动测定仪(德国WTW公司)。絮凝实验取2ml水样置于烧杯，先调节pH，再加P:C和P:M并搅拌。SBR-MBR工艺序批式反应器（SBR）作为一种改良型的活性污泥处理工艺，利用时间上的推流代替空间上的推流，即以时间换空间的概念。该工艺集进水、厌氧、好氧、沉淀于一池，不但可以为实现生物脱氮除磷提供条件，还可以灵活变换运行方式以适应不同类型污水的处理要求，便于自动控制等。将SBR与MBR相结合形成的SBR-MBR工艺，除了具有一般MBR的优点外，对于膜组件本身和SBR工艺两种程序运行都互有帮助。由于膜组件的截留过滤作用，反应中的微生物能限度地增长，利于世代时间较长的硝化及亚硝化细菌的生长繁殖，污泥的生物活性高，吸附和降解有机物的能力较强，同时也具有较好的硝化能力。