据悉，永磁动车组已经成功在南车株洲所研制成功。据南车人士介绍，该动车组是南车开发的新型动车组，采用6kW永磁同步牵引电动机。牵引电传动系统，是轨道交通装备中实现机电能量转换的心脏单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的的动力品质、能耗和控制特性，是轨道交通车辆节能升级的关键部件。据介绍，该型电动机具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多优势，动车组采用永磁驱动的同步牵引电机将较采用传统异步牵引电机驱动，节能1%以上。改性P材料主要应用于电子电器领域中如继电器外壳及绕线轴、灯壳灯座、插座、光纤接头等，汽车制造领域中如接线盒、点火系统零件、外门把手等。以下介绍几款P主要产品与要求:LED灯或节能灯外壳在照明行业中，灯壳大部分使用的是增强阻燃P材料，其外观要求色泽通透或者遮光、表面光洁、无浮纤，性能要求阻燃2mm或6mm阻燃V、耐高温、耐黄变效果好、机械性能良好，易于加工。针对客户的需求，金旸研发的灯壳产品分为色泽通透的增强阻燃P产品（TG15EX、TG25EX、TG3EX等）和遮光P产品（TGM2EX），其中遮光P（TGM2EX）可根据客户要求，遮光程度达到.8mm产品厚度不透光。在照明节能中合理的利用太阳能，在环保方面有着非常重要的意义。其次，太阳能照明技术的使用通常是使用太阳能进行光伏发电为基础，将太阳能直接转化为电能，进而达到节能降耗的目标。建筑电气工程的节能技术重心1.对变压器的能源损耗进行降低合理判定负载率如今，负载率被定为75%.85%。上世纪8年代，人们将变压器的负载率定为5%。但实际上，5%的负载率仅仅能降低变压器的线损，对变压器的能量损耗没有起到降低作用，因此不能算为节能措施。路灯照明消耗的能源主要消耗在以下几个方面:2.1光源能耗为光源发光所带来的能耗，也就是电能转化为光能的部分，随着电压升高，光源的功率、光通量和光效也相对增加，但是光效的增加幅度要小于功率和光通量。也就是说增加供电电压增加的功率所带来的增加的光效变小了。2器件能耗主要为路灯辅助器件的能耗，包括补偿电容、镇流器、起辉环节的能耗。它能耗主要包括供电线路损耗等消耗。节能率为了能对节能效果做一个评价，我们在这里对节能率指标如式3.1进行了定义。