生物膜法因微生物附着在载体填料上，相对而言能获得相对稳定的生长环境，适合于生命周期长的微生物生存和繁殖，因而绝大多数生物预处理都采用生物膜的形式。目前采用生物膜法的生物预处理技术主要有人工湿地、生物接触氧化法、曝气生物滤池、生物流化床、生物塔滤、生物转盘等以及从这些技术发展而来的一些方法，其中以生物接触氧化法和曝气生物滤池研究及应用最为深入和广泛。杨旭等〔4〕研究了潜流式人工湿地对黄河微污染水的处理效果，NH3-N、NO3--N、NO2--N的平均去除率可以达到35%~4%，TN的平均去除率为25%~35%。在这个检测过程中，检测人员一般都是把汽车挂入低速档，然后猛踩油门让汽车加速至规定速度，所以此时的发动机转速也是非常高的。并且由于此时汽车的驱动轮是转动的，而另外两个车轮是静止不动，所以汽车的:BS系统会把这种行为认定为故障，会存储故障码并点亮故障灯。这就是很多车检完尾气后:BS灯点亮的原因。最后再来说说柴油机的自由加速法。柴油机的尾气污染物主要是碳烟、氮氧化物以及少量的碳氢化合物，一般主要检测碳烟浓度，采用的检测方法是自由加速法。城市区域环境噪声监测布点:将要普查测量的城市分成等距离网格(5m5m)，测量点设在每个网格中心，若中心点的位置不宜测量(如房顶、污沟、禁区等)，可移到旁边能够测量的位置。网格数不应少于1个。测量:测量时一般应选在无雨、无雪时(特殊情况除外)，声级计应加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。四级以上大风应停止测量。声级计可以手持或固定在三角架上。传声器离地面高1.2米。放在车内的，要求传声器伸出车外一定距离，尽量避免车体反射的影响，与地面距离仍保持1.2米左右。根据欧美发达国家的实践，一般将涉及到加油站的油气回收划分为收油和发油2个阶段，主要采用密闭收油和密闭加油的措施。第1阶段(PhaseIorStageI)油气回收系统第1阶段油气回收系统针对地下储油罐的收油阶段，也就是将油罐车与地下储油罐的输油管及油气回收管连接成密闭的回收系统，当油罐车卸油时，地下储油罐中同体积的油气就会回收到油罐车中，油罐车将回收的油气带回油库。由于地下储油罐处于密闭状态，为防止收油时罐内的液位超过安全高度，所以应安装带有报警功能的液位仪。