随着我国国民经济的快速发展，汽车产量及汽车销售量大大增加，汽车销量增加造成汽车燃油需求的增加，在运输成本中，汽车燃油费占了3%左右。降低汽车的燃油消耗，不仅是提高行业经济效益的重要方法，也是促进我国石油资源充分利用的要求。汽车节能技术的发展，不仅可以促进汽车行业经济效益的提高，还能通过低碳能源的使用，降低汽车尾气对环境的影响，改善大气环境。汽车节能技术成为当前汽车行业必须重视的问题。如何在众多的设计方案中，选择出一套科学、有效、合理的设计方案，这是当前严重困扰空调设计人员的课题。另一个问题是，缺乏科学的评价标准，在执行工作时，往往会因为设计不符合需求，而无法开展，最终的设计质量也得不到保障。暖通空调系统运行管理在项目的全生命周期中，运行管理也起到十分重要的作用，在实际运行中有些单位一直错误的认为，只要设计符合需求，只要设计达标就可以。常常出现管理人员培训不到位，操作人员操作水平低下等问题出现。一台泵在安装完毕后的15～2年的寿命周期内，每年需要支付一定的后续成本。下图中的数据说明了拥有和运行一个泵送系统的主要成本。任何一台设备的全寿命成本(LCC)是购买、安装、操作、维修和最终拆除这台设备费用的总的寿命成本。决定一台设备的LCC需要按照一定的方法来确定和量化LCC方程式中的所有因素。许多企业只考虑系统的原始购买价格和安装成本。实际上，在主要设备安装之前或者在工厂大检修，评估不同解题方案的全寿命成本才是工厂的设计/管理人员关心的根本利益所在。其具体流程为:排入调节池的脱硫废液，泵压至投加了脱硫脱氰药剂的脱硫脱氰反应器，反应后可去除废水中大部分的S2-和CN-；从脱硫脱氰反应器出来废水通过pH调节进入沉降反应器，底部沉淀污泥通过卧螺离心机进入污泥储槽。离心机顶部出水经过转换反应器，转为溶解度更低的产物，从而降低药剂消耗和提高去除效果，转化后进入深度脱氰反应器中与深度脱氰药剂继续反应，脱除废水中残余的CN-。深度脱氰反应器底部排泥进入卧螺离心机与沉降反应器产生的沉淀污泥进行集中处理，顶部出水并入焦化废水处理系统进行继续处理。