中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能 中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能 中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能 中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能 中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能 中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能
公司概况和概貌
广州八马蓄电池公司是韩国八马世界集团1996年在中国独资兴建，2001年转由港资收购。占地3000，0平方米，建筑面积2150，0平方米，员工300多人。专业生产/销售电动车蓄电池、UPS密闭阀控式蓄电池。引进世界领先的韩国NAIS生产线、德国迪卡龙检测设备，年产能力达100万KV/AH.。
企业先后取得美国UL、欧盟CE、德国TUV等国际认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证。2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，首批获得生产许可证。我司自主品牌”PALMA”商标2008年被评为“广东著名商标”。
2001年以前，产品全部返销韩国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销世界各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、台湾等）。
2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，八马电动车电池在广东已是名列前茅，在中国也是处于领先地位，特别是采用环境友好型铅钙技术（国内大多用铅锑镉技术），深得同行赞誉！
随着国家绿色能源政策的落实，电动车、太阳能（风能）将得到迅速发展，电池行业也必将迎来前所未有的美好前景。八马人将以“学习、创新、拼搏、奉献”的企业精神不断完善、提高自身的品质和服务，以“责任重于权利，同心创造未来”的管理理念，携手天下朋友，共创辉煌明天！！
铅粉制造
日产16吨两台韩国全自动控制式铅粉机，独特的设计不但保证铅粉生产质量稳定，而且各项性能指标均达到国际先进水平，在国内是名列前茅。
板栅制造
引进世界先进的美国WIRIZ公司铸造机，放射型的板栅结构，采用低锑多元合金或铅钙合金，改善放电特性提高耐腐能力，失水量少，达到免维护要求，公司已经研发成功正在试生产的拉网板栅，各项性能、指标在同行业中均处于领先地位。
蓄电池的应用
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
| 型号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 最大外型尺寸(mm) | 参考重量(KgS) |
| 长 | 宽 | 高 | 总高 |
| PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 |
| PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 |
| PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 |
| PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 |
| PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 |
| PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 |
| PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 |
| PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 |
| PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 |
| PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
| PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
| PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 |
| PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 |
| PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 |
| PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 |
| PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 |
| PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 |
| PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 |
| PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 |
| PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |
如果长期不使用UPS，建议每隔四到六个月充电一次。
< 正常情况下，电池使用寿命为三到五年，如果发现状况不佳，则必须提早更换。更换电池时，必须由专业人员执行。
< 电池不宜个别更换，整体更换时应遵守电池供应商的指示。
< 正常时，电池每四到六个月充、放电一次，放电至关机后充电，且标准机充电时间不得少于12小时。
< 在高温地区，电池每隔两个月充、放电一次，标准机充电每次不得少于12小时。
【注意】
☆ 更换电池以前须关闭UPS并脱离市电。
☆ 脱下如戒指、手表之类的金属物品。
☆ 使用带绝缘手柄的螺丝刀，不要将工具或其它金属物放在电池上。
☆ 连接电池线时，在接头处出现细小火花属正常现象，不会对人身安全及UPS造成危害。
千万不可将电池正负极短接或反接。
市电稳压电路的检测
从电路图二中可知，市电电压的高低取决于继电器S3～S8的吸合状态。对照电路图逐一检测，发现继电器S3的线圈已烧断，S3不吸合，使得220V市电电压完全加在T3的第3、4插头间，从而导致输出电压偏高。更换T3，开机运行，故障排除。在实际工作中考虑到该稳压电源接在交流稳压器上使用，又无同规格的继电器可代换，故将S3中的第1、3脚短接即可。
10.故障现象:停电时逆变器不工作。
故障分析与维修:根据故障现象分析得知，该故障是由蓄电池电压太低引起。打开机盖，将其取出充电，故障排除。但用上一段时间后故障依旧。故怀疑是充电回路故障。用万用表检测充电回路中的三端可调稳压块LM317，其输入电压正常，但输出端电压仅为+14.3V，重复调整均无反应。故判断是LM317损坏。更换之，重新启动，拆掉蓄电池，将充电电压调至27V，故障排除。
11.故障现象:市电中断时，逆变器不工作，红色指示灯长亮。
故障分析与维修:从故障现象可知，该故障是因电池电压太低引起。打开机盖，测得电池两端电压只有16.8V，加上市电后两端电压不变，说明故障出在充电电路。该充电电路工作原理是:市电工作时，主变压器T3输出25V的交流电压，经S2继电器的第1、2脚接点后，再经B1桥堆整流、C21、C22滤波后输出34V的直流电压。然后将其送至可调稳压器U8(MG317T)稳压后对蓄电池充电。
用万用表测得C21两端直流电压正常，说明故障位于滤波电路后。当测量MG317T输出脚时，分盛箱出电压只有10V，查输出负载均正常，调整VR3，输出电压不变化，说明U8已损坏。用同型号的MG317T更换U8，断开电池，调整VR3，使得U8输出电压稳定在28V左右。开机试运行，故障排除。
中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能 中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能 中卫八马蓄电池PM33-12 12V-33AH风能储能