由于柴油机供给系中有三大精细偶件，对柴油的清洗水平需要较高，且柴油中胶质含量较高，为行进滤清功率，机油德国曼牌滤芯一般有两级乃至两级以上，分为柴油粗、细德国曼牌滤芯，也称为油水分别器和柴油精滤器。分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间，有的柴油机上还设有堆积杯，用来堆积柴油中的这些物质能够会危害建议机，建议机堵塞并削减磨损，确保建议机的通知作业作业；滤清器中有一个倒置的漏斗，由于水和杂志比燃油重，所以在漏斗边缘就会天然滤除，这样就能轻松处置了去杂质的疑问。燃油滤清器有一个铝壳和不锈钢的支架组成，支架上便放着滤纸片（呈菊花状）经过折叠菊花式的滤纸能够有用增大触摸面积。缩短共轨体系运用寿数，台湾CLC液压油滤芯内部密封圈橡胶件不耐油，密封失效。构成短路，无法滤除杂质，致使共轨体系前期磨损。燃滤加热及油水分别电接头功用失效及电路损坏。燃滤加热失效，低温下体系功用及起动受影响。残次台湾CLC液压油滤芯对建议机构成的影响是隐性的能够不会当即发现但等危害堆集到肯定水平时迸发出来，为时已晚。