圣能蓄电池 VRB17-12 12V-17AH官方指定供应 圣能蓄电池 VRB17-12 12V-17AH官方指定供应 圣能蓄电池 VRB17-12 12V-17AH官方指定供应 圣能蓄电池 VRB17-12 12V-17AH官方指定供应 圣能蓄电池 VRB17-12 12V-17AH官方指定供应 圣能蓄电池 VRB17-12 12V-17AH官方指定供应 圣能蓄电池 VRB17-12 12V-17AH官方指定供应
公司经营产品:
松下蓄电池、日月潭蓄电池、阳光蓄电池、荷贝克蓄电池、圣阳蓄电池、大力神蓄电池、CSB蓄电池、非凡蓄电池、海志蓄电池、OTP蓄电池、理士蓄电池、冠军蓄电池、友联蓄电池、梅兰日兰蓄电池、GNB蓄电池、AST蓄电池、金鹰蓄电池、金狮蓄电池、BB蓄电池、山特UPS电源、艾默生UPS电源、梅兰日兰UPS电源、APC电源、四通电源、伊顿UPS电源、山顿UPS电源等等系列产品。
圣能产品特征
1. 容量范围:80Ah—3000Ah；
2. 电压等级:2V、6V、12V；
3. 设计寿命长:2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年；
4. 自放电小:≤1%（每月）；
5. 密封反应效率高:≥99%；
6. 结构紧凑，比能量高；
7. 工作温度范围宽:-15~45℃。
结构特点
· 板栅:采用子母板栅结构专利技术；
· 正极板:涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
· 隔板:具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
· 电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
· 端子密封:采用多层极柱密封专有技术；
· 安全阀:专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
· 接线端子:采用嵌铜芯圆端子结构设计。
泉州圣能是专门从事阀控式密封铅酸蓄电池的研制、开发、制作和销售，是中国国内较大的铅酸蓄电池厂家之一。品牌主要包括昕能、奥亚特、万松、卡能尔、孟帕亚、轩能等等。 经过多年的有效经营，现在主要生产各种型号的备用阀控式密封铅酸蓄电池，AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，太阳能系列阀控式密封铅酸蓄电池和端子前置系列阀控式密封铅酸蓄电池，广泛应用于UPS不间断电源供应系统、交通、通信、电力、金融、医疗设备、网络、电脑、应急灯等相关产业，型号范围有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。产品畅销全国各地，远销欧美，东南亚，中东，非洲。目前泉州圣能已经和30多个国家的客户建立长期合作关系。
凭借先进而雄厚的研发制造能力和高素质、技术娴熟的员工队伍，我们公司致力于产品创新和产品多样化以便能够在这个竞争激烈的市场稳步发展。
目前，泉州圣能获得了欧盟CE认证，美国UL认证，成功通过了ISO9001的质量体系认证。在品质控制上不断开拓创新，努力进取。
泉州圣能本着不断完善和以客户为本的理念，集中力量为世界各国的客户提供质量上乘可靠，价格合理的铅酸蓄电池。我们以高度热情和迅速有效的方式，不断的收集并审阅客户提供的反馈信息，为顾客谋利，同时也提高我们的整体形象。
泉州圣能的使命宣言和商业目标是:身系环保概念，充分利用已有资源，为来自世界各国的顾客提供质优价廉的阀控式密封铅酸蓄电池，广泛应用于各个关键领域。这样，我们不仅可以保护环境，而且也能够更大程度地保护人类。
我们坚定地认为良好的商业操守和公正的商业准则对建立和巩固公司的专业形象，行业信誉和顾客基础起着重大作用。通过持之以恒、坚持不懈地审视我们的商业行为和商业流程，为顾客创造利益，泉州圣能在高效迅速履行它的使命方面，感到无比自豪。
圣能蓄电池专家，圣能蓄电池是专业的电池厂家，拥有专业的技术专家蓄电池变形是由于蓄电池内部气体压力过高造成的。为了保证高的氧气复合效率，蓄电池内部保持一定的压力是必要的。在保持高的氧复合效率前提下，安全阀的质量就很重要了。日本JISC8707-1992标准规定，蓄电池安全阀的开阀压力在49kPa以下，闭阀压力在lkPa以上。
圣能蓄电池变形是由于蓄电池内部气体压力过高造成的。为了保证高的氧气复合效率，蓄电池内部保持一定的压力是必要的。在保持高的氧复合效率前提下，安全阀的质量就很重要了。日本JISC8707-1992标准规定，蓄电池安全阀的开阀压力在49kPa以下，闭阀压力在lkPa以上。我国原邮电部标准规定，开阀压力在10-4gkPa，闭阀压力为1-lOkPa。
实践证明，开阀压力应稍低些，取10--l5kPa较为合适，而闭阀压力值接近于开阀压力值为好。为了解决蓄电池膨胀问题，必须保证氧气复合效率在98%以上。为此，玻璃纤维隔板的空隙率(应大于93%)、基重、吸酸值等指标是十分重要的。采用优质的隔板是保证上述技术指标的基础，设计上充分考虑了壁厚裕量，从而解决蓄电池变形问题。
蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当蓄电池在充电容量达到80%左右进入高电压充电区时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔到达负极，在负极板上进行氧复活反应，反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时，氧气的产生速度增大，负极开始产生*气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压力，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，导致蓄电池出现如下情况:
热容减小。在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
(2)某些蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时蓄电池发热，当温度上升到壳体的临界温度时，产生的热量不能得到充分的散发，将导致蓄电池壳体变形。
(3)由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过蓄电池槽散失，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过"通道"。在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的"热失控"，最终温度达到80%以上，即发生变形。
一组蓄电池同时变形时，应先做电压检查。如果电压基本正常，还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生"热失控"所致。这时应着重检查充电器的充电参数，若充电电压偏高、无过充电保护、浮充电压高或涓流转换点电流低，则应调整或更换充电器。若一组蓄电池(3只)中只有一只或两只变形，其故障的原因有:
1)某只蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时蓄电池发热变形。
2)某只蓄电池连线时反极造成充电发热变形。
3)蓄电池荷电不一致，充电时造成某些蓄电池过充电引起变形。荷电不一致可能是由于蓄电池存在单格短路或由于用户将蓄电池试验放电或自放电引起的
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