刮板机中部槽 过渡槽、左右偏转槽、凸槽凹槽630、730、764系列

　　淮南长壁刮板机过渡槽、左右偏转槽、凸槽凹槽630、730、764系列，刮板输送机中部槽又叫溜子或槽子，是刮板输送机主要的组成部分，也是刮板输送机运输煤炭等物品的主要载体，中部槽按照生产工艺来分，可以分为焊接中部槽和铸造中部槽

　　焊接中部槽主要由槽帮钢和中板组成，槽帮钢主要两种，一种是M型槽帮钢，一种是E型槽帮钢，顾名思义就是两种槽帮钢外形像大写字母M和E。通常一节中部槽由两根长1.5米的槽帮钢和两块中板组成，两块中板焊接到槽帮钢上以后，形成上下两层，而刮板链就在其中运行。焊接中部槽的槽帮钢所用的钢材国家都有明确的标准，而中板则按照实际运用中做选择，材质有普通的45钢，也有16锰，或者其他材质，并且为了增加耐磨性，可以在上边加焊耐磨条。

　　铸造中部槽也是采用整体主要的工艺来完成，目前采用的技术主要是V法铸造。铸造中部槽多用于综采刮板输送机，由于其成本较高，目前市场上大部分采用的多为焊接中部槽。

　　中部槽又称溜槽，是刮板机工作过程中煤炭的主要运输巷道，中部槽系产品的主要部件之一，是煤炭输送的通道。中部槽槽帮钢采用冷压槽帮钢或轧制槽帮钢两种。冷压槽帮钢组成的中部槽由8mm厚的冷压槽帮和6mm厚的中板焊接而成。轧制槽帮钢组成的中部槽由8mm厚的轧制槽帮和6mm厚的中板焊接而成，长度均为1200mm。槽帮一端焊有连接销，连接销插入相邻中部槽帮凹槽中，实现互相定位。中部槽可在水平面内偏移3°以适应工作面底板起伏不平和机器整体推移的需要。中板链道位置用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金，以增加耐磨性，提高使用寿命。根据需要，每节中部槽上可焊有挡煤板的支座，将挡煤板装上，提高输送量。对于普才系列的中部槽，基本是通用的，大同小异，没有明显的差别，但是，对于大型的中部槽来讲，也即150以上的中部槽，中部槽的连接方式不一样，不能仅仅靠型号来判定中部槽类型，要有具体的图号。

　　【机头机尾过渡槽】刮板机过渡槽、大型刮板机过渡槽、偏转槽，连接环，链轮，圆环链，刮板，半滚筒，机尾滚筒，罩体，机尾轴，耦合器，压链块，盲轴总成，一轴总成，二轴总成，三轴总成，四轴总成，箱体，架体，护轴板，分链器，机头架，机尾架，中部槽，过度槽等，JS系列减速机22、30、40、75，链轮系列，滚筒系列，电机、减速机对轮系列及其他配件。综采大型刮板机主要生产配件:刮板，螺栓，齿轨，链轮，链轮轴组，中部槽

　　刮板机机尾部是刮板机输送物资刮板和链条回传的固定装置，主要有机尾架和机尾轴。机尾架与中部槽链接，刮板和链条由机尾轴带动循环工作。机尾架与中部槽的联接端槽帮钢上缘焊有耐磨合金块，从而提高了机尾架的使用寿命，机尾架两侧的柱脚供支撑固定机尾叶使用。机尾轴安装在机尾架上，由导向链轮，套筒轴、定位套、轴承座、垫封和二套3613轴承组成。

　　刮板机过渡槽、大型刮板机过渡槽、偏转槽，在两个分链拨叉的中间向内对称设置有一拨叉螺栓，在分链拨叉的外侧分别设置有两个可套在输送机机头壳上的销轴上限位的叉套。上述结构既满足了原设计的一护机、二分链、三挡货的要求，又具有结构简单、制作容易、安装、搬运方便，同时还具有易维护、保养、检修、更新方便等优点。

　　过渡槽中部槽系列:167S0109凹槽，167S0105凸槽，167S8004中部槽，凸槽，43A04凸槽，凹槽，43ZA03凹槽，凸槽，150S0702凸槽，凹槽，150S0901凹槽，凹槽，160S0109凹槽，68/03ZC1122中部槽，68/01AC抬高槽 凹槽，也是溜槽的一种，其中，溜槽主题中部槽作为刮板机物料及采煤机承载单元，是全套输送设备使用量大的部件，目前，国产中部槽过煤量只有500万吨左右，不到国外中部槽使用寿命的一般，中部槽过快报废和频繁更换严重制约了煤炭生产企业的经济效益，中部槽磨损失效过程中，刮板输送机链条由电牵引与刮板一起带着物料在中部槽内移动。中部槽的磨损主要是煤炭，刮板，链条对中板机槽帮的磨损，以及采煤机沿中部槽移动时造成的槽帮上翼移动时造成槽帮上翼磨损。洛阳远见，专门承接链轮组件，中部槽，过渡槽生产，是专业的刮板机生产厂家，定做中部槽，过渡槽，链轮组件，配套西北奔牛，山东矿机，张家口煤机，厂家直销，价格低，来图来样加工。 从发展情况来看，铸造槽帮越来越显示出优势，整体铸造槽帮中部槽端头成为铸造槽帮的一部分，可以采用高强度的联接环，实现无螺栓联接，材料选用高强度耐磨合金TNZ-12外观结构上广泛采用弧形和圆滑过渡，有效避免刮板的碰卡现象，并且刮板与槽帮内侧面之间接触面积大，接触压力小，材质中加入润滑成分，有效减小了摩擦，通过对寿命达到极限的中部槽回收再冶炼，可以实现循环利用。