四点接触球轴承是一种分离型轴承，也可以说是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承其内外圈滚道是桃型的截面，当无载荷或是纯径向载荷作用时，钢球和套圈呈现为四点接触，这也是这个名称的由来；当只有纯轴向载荷作用时，钢球和套圈就成了两点接触，可承受双向的轴向载荷。四点接触球轴承还可以承受力矩载荷，兼有了单列角接触球轴承和双列角接触球轴承的功能。四点接触球轴承只有形成两点接触时才能保证正常的工作。所以一般适用于那些纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，四点接触球轴承极限转速高，也适合于那些高速运转的场合。

　　一、四点接触球轴承属于一种径向单列角接触球轴承，设计的滚道是用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷的。四点接触球轴承可以承受最高为轴向载荷的几分之一的径向载荷。四点接触球轴承和双列轴承相比较，占用的轴向空间会显著的减少的。 由QJ设计的SKF四点接触球轴承的接触角为35°或45°。内圈是拼合内圈。这样就可以允许在轴承中装入较多数量的滚球，这样可以给予轴承较高的载荷承受能力。这种SKF四点接触球轴承为分离式设计，即带滚球与保持架组件的外圈可以同两个内圈半环分别进行安装。

　　二、四点接触球轴承的内圈(或外圈)是由两个半圈精确拼配而成的，而它的整体外围(或内圈)的沟曲率半径非常小，使钢球和内、外圈在四个“点”上都接触，这样既加大了径向负荷能力，又同时能以紧凑的尺寸承受很大的两个方向的轴向负荷，并且具有了很好的两个方向的轴向限位的能力，这是因为它的轴向的游隙相对比较小，而它的接触角(一般取为35°)又比较大的原因。

　　三、四点接触球轴承的允许转速也非常高，并且运转很平稳，它的双半圈又可从整套轴承中取下分别来进行安装，所以四点接触球轴承多用在发动机里，因为它能在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。

　　SKF Explorer的四点接触式球轴承的一半的两个内圈是具有深底的挡肩 的。当这种四点接触式球轴承与SKF 圆柱形滚柱轴承一起使用的时候，就增加了油得流量。此外，当拆卸这种四点接触式球轴承时，这些深凹底处还可以用来固定拉拔器。 

　　洛阳隆达轴承，精心制造，服务全球。我们生产的四点接触球转盘轴承有以下系列型号: 

　　四点接触球转盘轴承（无齿式）:010.30.500  010.30.650  010.30.955  010.40.800  010.40.1000 010.40.1120  010.45.1400  010.45.1800  010.60.2240  010.60.2500  010.75.3150  010.75.4000  010.75.4500等等系列型号。 

　　四点接触球转盘轴承（外齿式）:011.30.500  012.30.500  011.30.630  011.40.800  012.40.900  011.40.120.  011.45.1250  011.45.1400  012.45.1600  012.60.2000   012.60.2240   011.60.2500  011.40.2500  012.60.2800  011.75.3550  012.75.3550  011.75.4000  012.75.4500  等等系列型号。 

　　四点接触球转盘轴承（内齿式）:013.60.2500  014.60.2500  013.60.2800  013.75.3150  014.75.4500  013.75.4500  013.30.500  013.30.500  014.30.560  013.30.710  013.30.800  013.40.900  014.40.1000  013.40.1120  013.45.1250  014.45.1400  013.60.2000  014.45.1800  014.60.2240等等系列型号。