架空乘人装置的安全实用主要体现在以下几个方面

　　乘座时——乘人离地近(0．2m)，钢丝绳运行速度低(0．8—1．2m／s)，确保矿工乘座安全；

　　上下车——选用静态上下车装置，在不停车的情况下，使矿工在静止状态中上下车，特别是在高速度的运行中，更能确保矿工乘座安全；

　　不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置，使运行中的钢丝绳不掉绳；

　　高效率——运量可达到200—1000人／小时，运距可达到3500米，倾角可达到40度，变坡点可达20个以上；

　　共巷道——运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资；

　　投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，安全性能更高

　　为了适应新型矿山煤矿索道的驱动轮衬的技术要求，针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求，我公司采用进口原材料生产猴车驱动轮衬垫,主要配套国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车）以满足不同用户的需求。我公司生产的进口材质猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远高于国家标准。

　　驱动轮衬垫技术特点:

　　1.在各种工况下，进口材料高性能猴车衬块的摩擦系数均大于0.28，完全满足猴车驱动轮的使用要求。

　　2.采用优质进口原材料生产。

　　3.机械强度高，不含损伤钢丝绳的物质，易于现场加工绳槽。

　　4.具有良好的阻燃性能。

　　5.低的摩耗和高的机械性能。

　　主要技术参数:

　　名称 指标

　　摩擦系数 ≥0.25

　　弹性模量 117 MPa

　　允许表面压力 4 MPa

　　抗拉强度 11.6 MPa

　　延伸率 21%

　　硬度(邵氏D) 60～66

　　密度 1.4 g/cm