一、废旧机油提炼柴油:

　　1、项目概述:

　　我国机油产量约占石油产品总量的百分之二十，每年的消耗量在八百万吨以上。大都用于汽车发动机、变速器、齿轮、涡轮传动装置上。但无论大小汽车还是船舶所使用的机油都明确规定了换油期和换油标准（每月必须换一次）。以一个中、小型城市来计算，各种大小汽车、农用车、机械车废机油生成量约为1000吨左右，再加上废弃的炼油厂、化工厂、化肥厂、焦化厂的下脚料计算在内其数量惊人。如通过焚烧、填埋来解决，不但严重的污染生态环境，还造成了巨大的能源浪费。无论从能源资源再利用或环境保护方面，还是能够为生产者带来巨大的经济效益角度来看,将废旧机油进行回收再生都有着良好的前景。

　　2、项目可行性:

　　目前，全世界都高度重视对“三废”综合利用。我国亦相继出台了《中华人民共和国节约能源法》、《再生资源回收利用法》等等。明确规定，要大力发展再生资源回收利用技术。解决“三废”的基本出路基本的是两条，一条是再生重复利用；另一条就是裂化制油。裂化炼油是一劳永逸的解决“三废”的最终优选方案。其理由很简单:只有裂化才能最终消化“三废”，彻底改变其理化结构，即从固态转变为液态；从大分子转变为符合油料要求的小分子了。换句话说，经过裂化，它们就完全可以“变废为宝，造福人类”了。

　　二 、操作流程:

　　1.启动废油泵，将废油泵入蒸馏釜内，然后开启加热系统

　　2.加热同时，启动蒸馏釜里的搅拌装置，这样有利于提高废油的传热性，让废油在蒸馏釜里可以均匀的受热，因废机油里的胶质，沥青，游离碳等杂质非常多，搅拌废油可以有效的防止这些物质结焦，从而堵塞蒸馏装置和管道。

　　3.废油在蒸馏装置里逐步升温，当温度到达50℃后，废机油里面的汽油组份会逐渐被蒸馏出来，蒸馏出来的汽油通过水、汽油冷凝器进行冷却，从而得到粗放的汽油油液。当废油温度到达100℃以后，废油里的水开始被蒸馏出来，蒸馏出来的水蒸气通过水、汽油冷凝器来冷却，冷却的水和汽油将进入水、汽油收集器。因为水、汽油的密度相差非常大，所以二者会自动分层，将收集器里的水排掉，然后对汽油进行过滤即可得到成品汽油。

　　4.当温度达到160℃时，此时关闭汽油生产线阀门，切换到柴油这一条生产线上。

　　5.随着废油温度逐步增加，废油里的轻组份逐渐被蒸馏出来，随即通过高效催化装置，高效催化装置对这些组分进行进一步的催化裂解，然后得到成份为柴油的油蒸汽，油蒸汽通过柴油冷凝器冷却后，就得到柴油油液。

　　6.当废油的温度到达260℃以后，废油里的较重的组份被蒸馏出来，随即通过高效催化装置，高效催化装置将对这些较重的组份进行催化裂解，经过催化裂解后的油气将进入催化转换装置，在催化转换装置的助剂入口加入一定量的助剂，加入助剂后的油气再通过催化输出泵重新进入到高效催化装置里进行再次的催化裂解。这样我们就可以得到品质较高的柴油油蒸汽，油蒸汽将通过柴油冷凝器进行冷却，得到液态柴油。

　　7.最后我们将所有的柴油油液进行过滤，即得到成品柴油。

　　8.当蒸馏釜温度到达410℃左右时，启动渣油泵，将蒸馏釜里的渣油泵出，即完成本次作业，所得到的渣油可以当作重质燃料油使用。

　　9.将废油蒸馏，催化，裂解时所产生的不可冷凝的气体进行尾气处理，处理后的尾气达到排放标准，进行排放。

　　三、设备优点:

　　1.成本低，裂解一吨废油，需要添加剂费用约40元。

　　2.设备操作简单，操作成本低，只需1-2个工人即可操作。

　　3.YJ-DY系列可把废柴油、废机油、各种废引擎油、废塑料油、各种废润滑油等裂解成柴油。裂解的柴油可用于工业，民用，甚至还可用到柴油发动机中。

　　4.环保:设备密封，在整个流程中，不能被冷凝的气体经尾气处理达到排放标准后排放，环保，不污染环境。最后不可被蒸馏剩下的渣油可用做重型柴油用于燃烧。无任何有害物质的排放！

　　5.回收率高:回收率达到85-90%。

　　6.高效蒸馏系统，耗能低。

　　7.高质量的终产物柴油。