供应油站进油管路吸油过滤器ISV90-180*100

　　吸油过滤器是液压 / 润滑系统的泵口第一道粗保护，装在油泵吸油口，拦截大颗粒杂质，保护液压泵免受磨损与气蚀，通常为低压、低精度、大通流设计。

　　一、基本概念与作用

　　定义:安装在液压泵 / 油泵吸油管路、浸入油箱液面下的粗过滤器，也称吸油滤网、吸入过滤器。

　　核心作用

　　保护泵:拦截金属碎屑、焊渣、橡胶颗粒等大杂质，防止泵内柱塞 / 齿轮 / 叶片磨损、卡滞或烧毁。

　　防气蚀:低阻力设计，避免吸油真空度过高导致空穴 / 气蚀（泵噪声、振动、寿命骤降）。

　　系统粗控:作为污染控制的第一道防线，减轻下游精滤负担。

　　定位:粗过滤（80–200μm），不负责系统精滤；精滤靠高压 / 回油 / 离线过滤完成。

　　二、工作原理

　　泵启动产生负压（真空），油箱油液从过滤器外部穿过滤芯流向内部。

　　油液中尺寸＞滤材孔径的颗粒被拦截在滤芯外表面 / 深层，清洁油液进入泵口。

　　滤芯堵塞→压差增大→旁通阀打开（部分型号），油液旁路供油，避免泵吸空；同时发讯器报警（可选）。

　　三、典型结构

　　滤筒 / 壳体:金属（碳钢 / 不锈钢）或工程塑料，浸入油箱，强度耐负压。

　　滤芯（核心）

　　网式（最常用）:100–200 目不锈钢 / 铜网，精度 80–200μm，通流大、易清洗、成本低。

　　磁性:内置永久磁铁，吸附铁磁性磨屑，保护泵与轴承。

　　复合式:金属网 + 磁性，兼顾大颗粒与铁屑。

　　接口:螺纹（公制 / 英制）、法兰，连接吸油管。

　　附件:自封阀（拆卸防漏油）、旁通阀（压差保护）、堵塞发讯器（真空度 - 0.018MPa 报警）。

　　四、主要类型

　　1. 按安装位置

　　箱内式（主流）:直接装泵吸油口，浸入油中，结构紧凑、成本低。

　　箱外式:安装在油箱侧面 / 顶部，管路连接，维护方便、适合大流量。

　　2. 按过滤精度

　　粗滤（80–200μm）:标准配置，保护泵、防气蚀。

　　中滤（30–50μm）:精密泵 / 伺服系统预过滤，需控制阻力。

　　3. 按滤芯材质

　　金属网（WU/XU 系列）:最常见，100–200 目，可清洗复用。

　　金属烧结:强度高、耐高温，精度稳定，难清洗。

　　磁性:专吸铁屑，适合齿轮泵 / 轴承系统。

　　五、核心参数与选型

　　1. 关键参数

　　过滤精度（μm）:常用100μm（150 目）；移动设备 / 恶劣环境选150–200μm；精密系统选50μm。

　　额定流量（L/min）:建议≥泵最大流量的 3–4 倍，降低流速与阻力，防气蚀。

　　压力损失（MPa）:正常≤0.02MPa；极限≤0.05MPa；真空度≥-0.018MPa（报警）。

　　工作压力 / 温度:低压（≤0.3MPa）；温度 **-10～100℃**（视材质）。

　　2. 选型要点

　　精度匹配:普通泵 100μm；伺服 / 柱塞泵 50μm；高粘度油选粗精度（150–200μm）。

　　流量冗余:必须≥泵流量 3 倍，避免吸空与气蚀。

　　阻力控制:低压降设计，优先金属网；避免高精度导致吸油不足。

　　材质适配:矿物油→碳钢 / 不锈钢；合成油 / 水乙二醇→不锈钢 / 工程塑料。