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耐高温补偿导线kxfp2frp2

名称:耐高温补偿导线kxfp2frp2

供应商:安徽中旺特电缆有限公司

价格:2.00元/米

最小起订量:100/米

地址:安徽省滁州市天长市经济开发区

手机:15655066688

联系人:苏经理 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:218753631

更新时间:2025-02-11

发布者IP:36.62.189.170

详细说明

           耐高温补偿导线kxfp2frp2两相3.6°步进电机定子主极为4(在定转子间会产生不平衡电磁力,所以不鼓励使用此结构)时,依式Nr=m(nP±1/2),当P=2,m=2,n=6时,得Nr=25。小图为两相,定子4主极,3.6°的步进电机结构,其外形为42mm步进电机,用于5寸48TPI的FDD(软盘驱动器)上。当为三相时,由式Nr=m(nP±1/2),m=4,n=4,P=3,得Nr=50。定子主极数为mP=12,步距角θs为1.2°。

     KX EX高温补偿导线,高温补偿电缆

   高温补偿导线适用于分度号为S、E、K、N、E、J和T型热电偶配用的补偿导线。

   一、高温补偿导线执行标准 采用企业标准

   二、高温补偿导线产品名称、型号如表1所示

   表1

   产品名称 补偿导线型号 所配用热电偶名称 所配用热电偶分度号

   铜-铜镍0.6补偿导线 SC

   RC 铂铑10-铂热电偶

   铂铑13-铂热电偶 S

   R

   铁-铜镍22补偿导线 KCA 镍铬-镍硅热电偶 K

   铜-康铜补偿导线 KCB

   镍铬10-镍硅3延长型导线 KX

   铁-铜镍22补偿导线 NC 镍铬-镍硅热电偶 N

   镍铬14硅-镍硅延长型导线 NX

   镍铬10-铜硅45延长型导线 EX 镍铬-铜镍热电偶 E

   铁-铜镍45延长型导线 JX 铁-铜镍热电偶 J

   铜-铜镍45延长型导线 TX 铜-康铜热电偶 T

   三、高温补偿导线使用条件 环境温度:-60~275℃。

   四、技术条件

   1、当周围空气温度为15~35℃,相对温度不超过80%时,补偿导线成品的线芯间和线芯与层间的绝缘电阻每10米不小于5MΩ;

   2、成品补偿导线经受交流50Hz、500V电压试验1分钟不击穿;

   3、热电势允差如表2

   表2

   型号 热电动势μV 200℃时

   热电动势 允差

   SC或RC

   KCA或KCB

   KX

   NC

   NX

   EX

   JX

   TX 1440

   8137

   8137

   5912

   5912

   13419

   10777

   9285 

   ±60

   ±100

   耐高温补偿导线kxfp2frp2过载保护过载保护原理可简单表述如下:假设电路允许的通过电流为Imin,电流为Imax,保护的器件电流为I,I2表示在规定时间范围内,保护器件有效工作的电流,那么我们可得出公式Imax≤I≤Imin1)I2≤1.45Imin2)值得注意的是,多种因素都会对电生一定的影响,如温度、多芯电缆、机床设备的安装密度等,因此要想机床设备正常工作,必须要确保通过保护器件的电流大于电流,并在大于电流时执行保护。

   ±100

   ±100

   ±100

   ±120

   ±140

   ±90

   五、电缆的型号规格及外径参考如表3

   表3

   型号 线芯材料 线芯型式 标称截面mm2 导体结构根/直径mm 成品电缆外径参考

   KCHFF

   KCAHFF

   KXHFF

   NCHFF

   NXHFF

   EXHFF

   JXHFF

   TXHFF 补偿导线合金丝 单股线芯 0.2

   0.5

   1.0

   1.5

   2.5 1/0.52

   1/0.8

   1/1.13

   1/1.37

   1/1.76 1.6×2.4

   2.1×3.2

   2.1×3.2

   2.7×4.7

   3.5×5.9

   多股线芯 0.2

   0.5

   1.0

   1.5 7/0.2

   7/0.3

   7/0.43

   7/0.52 1.7×2.6

   2.2×3.4

   2.9×4.6

   3.1×5.2

   注:1、型补偿导线的外径应加层厚度,即再加0.8mm;

   2、线芯为多股线芯(R)或带(P),其型号应加“R”或“P”或“RP”。

   耐高温补偿导线kxfp2frp2万幸没有砸到人,但该事故也足以让人冷汗冒一身。就事故本身来说,不合规范处太多:没有正确记录相位顺序,没有通知相关人员整改情况,没有改后试运营,等等等等。但对“限位”的过分相信也是很重要的原因,确实,当时包括塔吊操作人员在内的许多人都说:“塔吊上装有限位啊。”虽然过份依赖“限位”可能会出问题,但话说回来,“限位”毕竟还是很重要的安全保护手段。那我们能不能让这份保护更加坚固呢?笔者思来想去,也只有应付的一个笨方法:加“保护限位”。