详细说明
耐高温红色硅橡胶电缆YG-RVV2G-10*1.5mm一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏开关，起保护作用。
CKFEH9/PX,CKXFEPXF,CFHX船用耐高温电缆
额定电压300/500V及以下船用耐高温特种电缆
一、用途
本产品适用于交流额定电压300/500V及以下船用柴油机用控制、监控回路及保护线路等场合使用。
二、额定电压:
交流额定电压:U0/U为300/500V。
三、型号及名称
型号
名称
CKFEH9/PX
（CFEPXF4）
额定电压300/500VFEP绝缘PEP护套耐高温船用特种控制电缆
CKXFEPXF
（KXT4PFR）
额定电压300/500VFEP绝缘PEP护套耐高温船用补偿电缆
CFHX
（CKTFRX-150）
额定电压300/500VPVDF绝缘ETFE护套耐高温船用特种控制电缆
CHFVR CHAFPV 船用耐高温镀银导体FEP绝缘105护套电缆
三、主要技术指标（表1、表2、表3）
表1CKFEH9/PX（CFEPXF4）、CFHX（CKTFRX-150）型
导体标称
截面
（mm2）
导体结构
20℃时导体电阻（Ω/km）
耐电压强度
根数/直径（mm）
不镀锡
镀锡
0.5
B类
7/0.30
40.4
41.6
3KV
5分钟不击穿
R类
16/0.20
41.4
42.5
0.75
B类
7/0.37
26.0
26.3
R类
24/0.20
27.6
28.3
1.0
耐高温红色硅橡胶电缆YG-RVV2G-10*1.5mm工作图就是原理图或者系统图。接线图就是plc应用的设计图纸，具体到输入输出点该如何接线。PLC接线图组成:输入端、接按钮、输出端、接交流接触器、PLC主体举例..电机正反转控制图.PLC工作图:PLC有两种基本的工作模式，即运行(RUN)模式与停止(STOP)模式。在运行模式，PLC通过反复执行反映控制要求的用户程序来实现控制功能。为了使PLC的输出及时地响应随时可能变化的输入信号，用户程序不是只执行一次，而是不断地重复执行，直至PLC停机或切换到STOP工作模式。
B类
7/0.73
19.2
19.3
R类
32/0.20
20.7
21.2
1.5
B类
7/0.52
12.8
12.9
R类
30/0.24
14.1
14.5
2.5
B类
7/0.68
7.86
8.02
R类
49/0.24
8.47
8.71
表2CKXFEPXF（KXT4PFR）型
产品型号
补偿电缆线芯
补偿电缆绝缘层着色
配用热电偶分度号
正极
负极
正极
负极
KX
镍铬10
镍硅3
红色
黑色
K（镍铬-镍硅）
表3CKXFEPXF（KXT4PFR）型热电特性及允差表
导线温度范围
℃
热电动势及允差μV
热电偶测量端
温度℃
20℃时往复电阻值≤Ω/m
热电势
精密级
普通级
0.5
mm2
1.0mm2
1.5mm2
1.5mm2
-25~200
8137
±60
±100
900
2.20
1.10
0.73
0.44
耐高温红色硅橡胶电缆YG-RVV2G-10*1.5mm如果需要调整这些点，需要用分压器将测量值变换为在满量程处测量，就可以解决此问题。也可以应用校准边界保证(Guardbanding)技术，更严格地控制校准器的偏移，来满足校准的要求。电阻功能校准5502A校准器可以输出连续可调电阻0-1100MΩ。根据5502A说明书，5502A交流电压设有16个校准调整点。可以用8508A直接校准5502A的各个校准调整点，可以满足在各个校准调整点上测量不确定度的要求，校准不确定度比率都大于5。