DJYP3VP3电缆厂家PS:地暖降温的速度也比暖气片更慢，不过相对于升温速度来说，降温速度还是很快的。地暖适用范围基于地暖的缺点，地暖更适用于集体供暖，或长期打开暖气的自供暖用户。对于大多数无集体供暖用户来说，更习惯到家以后才打开暖气，出门就关闭暖气——这样操作，地暖的升温效果非常差。暖气片暖气片的舒适性较差，但也并不是没有可取性。暖气片优点1.成本低:如果家里没有现成的暖气，安装暖气片的价格大概是安装地暖的一半。不仅安装成本低，使用成本也低——如果是自己烧暖气，暖气片的运行费用会非常低。
CJV/DA,CJV80/DA,CJV90/DA,CJV82/DA-0.6/1kV船用阻燃电力电缆
产品用途
适用于有防火要求的河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制装置之用。对冶金、化工、电力等工矿企业亦可同样适用。
执行标准
IEC60092-350、IEC60092-351、IEC60092-359、IEC60092-353、IEC60331、IEC60332-1、IEC60332-3Cat.A、IEC60754-2、IEC61034-2（SC）85℃
电缆结构
基本型号及名称
型号
产品名称
CJV/DA
交联聚绝缘聚氯护套单根阻燃船用电力电缆
CJV80/DA
交联聚绝缘聚氯护套镀锡铜丝编织单根阻燃船用电力电缆
CJV90/DA
交联聚绝缘聚氯护套镀锌钢丝编织单根阻燃船用电力电缆
CJV82/DA
交联聚绝缘聚氯内套镀锡铜丝编织聚氯外护套单根阻燃船用电力电缆
续表:
型号
产品名称
CJV92/DA
交联聚绝缘聚氯内套镀锌钢丝编织聚氯外护套单根阻燃船用电力电缆
CJV/SA
交联聚绝缘聚氯护套成束阻燃船用电力电缆
DJYP3VP3电缆厂家1－电缆接头2－电动机3－齿扇4－推力杆齿条式电动车窗升降器。使用柔性齿条和小齿轮，车窗连在齿条的一端，电动机带动轴端小齿轮转动，使齿条移动，以带动车窗升降，其结构如－4所示。1－齿条2－电缆接头3－电动机4－小齿轮5－架电动车窗的工作原理电动车窗使用的电动机是双向的，有永磁型和双绕组串激型2种。每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。永磁型直流电动机电动车窗永磁型直流电动机电动车窗电路又称电动机不搭铁的控制电路，电动机不直接搭铁，其搭铁受开关控制，通过改变电枢的电流方向来改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。
CJV80/SA
交联聚绝缘聚氯护套镀锡铜丝编织成束阻燃船用电力电缆
CJV90/SA
交联聚绝缘聚氯护套镀锌钢丝编织成束阻燃船用电力电缆
CJV82/SA
交联聚绝缘聚氯内套镀锡铜丝编织聚氯外护套成束阻燃船用电力电缆
CJV92/SA
交联聚绝缘聚氯内套镀锌钢丝编织聚氯外护套成束阻燃船用电力电缆
CJPJ/SC
交联聚绝缘交联聚烯烃护套低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPJ80/SC
交联聚绝缘交联聚烯烃护套镀锡铜丝编织低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPJ90/SC
交联聚绝缘交联聚烯烃护套镀锌钢丝编织低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPJ85/SC
交联聚绝缘交联聚烯烃内套镀锡铜丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPJ95/SC
交联聚绝缘交联聚烯烃内套镀锌钢丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPF/SC
交联聚绝缘聚烯烃护套低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPF80/SC
交联聚绝缘聚烯烃护套镀锡铜丝编织低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPF90/SC
交联聚绝缘聚烯烃护套镀锌钢丝编织低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPF86/SC
交联聚绝缘聚烯烃内套镀锡铜丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
CJPF96/SC
交联聚绝缘聚烯烃内套镀锌钢丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤成束阻燃船用电力电缆
主要技术参数
芯数×导体标称截面（mm2）
CJV/DA,SA CJP/SC
CJV80/DA CJV90/DA,SA CJ82/DA,SA CJP80/SC CJP90/SC CJPJ80/SC CJPJ90/SC CJ85/SC
CJV82/DA,SA CJV92/DA,SA CJP86/SC CJP96/SC CJPJ85/SC CJPJ95/SC
DJYP3VP3电缆厂家CJX2-3201CJX2-3210再比如，这两个型号的接触器，CJX2-3201和CJX2-3210，“32”是额定电流，后面的个字母是常开辅助触点个数，第二个数字是常闭触点个数，也就是说3201是带0个常开辅助触点，1个常闭辅助触点，而3210则是1组常开辅助触点，0组常闭触点。还有比如这个CJX2-9511,“95”是额定电流，“11”代表1组常开辅助触点，1组常闭辅助触点。那就有朋友说了，好了，知道了，按这个方法套就可以了。