鞍山ZR-KXFF高温热电偶补偿电缆在带电作业时或试完电后再接另外一处忘记断开电源我们因习惯的问题，有时会习惯性的用手直接去碰导线导致我们发生触电，不知道各位有多少人被这样电过，我是电被电了二次后才长记性。接线前正常的做法应该是用二端的线小面积轻轻触碰一下看是否有火线产生，有火花产生就不能用手直接碰了。这主要是为了防止电线忽然来电或自已忘记此时进行的是带电作业，这主要是用在一般220V的电压中，更高的就不要这样试了。当然，如果你当时知道是带电作业的就没必要再触碰了，更准确的做法是不管是否有电都把它当成带电来作业。

　　 耐温180度，硅橡胶电缆YGC电缆产品特点及用途:本产品适用于交流额定电压0.6/1KV及以下固定敷设用动力传输线或移动电器用连接电缆，产品具有耐热辐射、耐寒、耐酸碱及腐蚀性气体、防水等特性，电缆结构柔软，辐射方便，高温（高寒）环境下电气性能稳定，抗老化性能突出，使用寿命长，广泛用于冶金、电力、石化、电子、汽车制造等行业。

　　 YGC电缆产品使用特性

　　 1.   交流额定电压:U0/U 0.6/1KV

　　 工作温度: 180℃

　　 环境温度:固定敷设-60℃

　　 2.   电缆安装敷设温度应不低于-25℃。

　　 3.   电缆允许弯曲半径:电缆为电缆外径的10倍

　　 其他同类产品型号及名称

　　 型号鞍山ZR-KXFF高温热电偶补偿电缆其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗开关2－右前车窗电动机3－右后车窗开关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗开关8－驾驶员主控开关组件驾驶员主控开关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控开关8的左后车窗上升开关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控开关8的左后车窗上升开关左后车窗开关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗开关7“下”(原始位置)主控开关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。

　　 产品名称

　　 （ZR）-YGC

　　 硅橡胶绝缘硅橡胶护套电力电缆

　　 （ZR）-YGCR

　　 硅橡胶绝缘硅橡胶护套移动用电力软电缆

　　 （ZR）-YGCP

　　 硅橡胶绝缘硅橡胶护套铜编织电力电缆

　　 （ZR）-YGC22

　　 硅橡胶绝缘硅橡胶护套钢带铠装电力电缆

　　 （ZR）-JGG

　　 硅橡胶绝缘硅橡胶护套安装线

　　 （ZR）-JGGR

　　 硅橡胶绝缘硅橡胶护套移动用安装软线

　　 （ZR）-JGGP

　　 硅橡胶绝缘硅橡胶护套铜编织安装线

　　 （ZR）-JHXG

　　 硅橡胶绝缘电机引接线

　　 YGC电缆产品执行标准:阻燃耐火特性试验执行GB12666-90要求

　　 鞍山ZR-KXFF高温热电偶补偿电缆P柱接随仪表配来的20m纯铜导线，导线另一端接插针。C柱接随仪表配来的40m纯铜导线，导线的另一端接插针2。接地电阻测试仪设置的技术要求接地电阻测试仪应放置在离测试点1～3m处，放置应平稳，便于操作。每个接线头的接线柱都必须接触良好，连接牢固。两个接地极插针应设置在离待测接地体左右分别为20m和40m的位置；如果用一直、线将两插针连接，待测接地体应基本在这一直线上。不得用其他导线代替随仪表配置来的5m、20m、40m长的纯铜导线。