重庆宏诚物流有限公司是一家专业的第三方综合型物流企业。主营国内货运信息咨询服务；货运代理、搬运服务公路整车运输业务、第三方运输项目、终端配送，公司自有车队，并同时与全国各地60多家大型运输车队保持着良好的合作关系。公司车型齐全，运力充足。

　　重庆货运本着“物流的价格，快递的服务”的发展战略，以独特的经营理念和不懈的创新精神，湖南景运货运有限责任公司，以湖南益阳地区为中心，辐射全省各地。专注于地区物流发展，通过景运货运所有员工的努力。公司得到了诸多国内知名企事业单位的青睐与信任，在行业内建立了良好的信誉。我们合作过的客户有:中联重科、快乐购物、嘉丽购、惠买商城、中外运、京东商城、联邦快递、当当网、亚马逊、好乐买、嘉里大通、、唯品会、好享购物、央广购物、国药控股等等 。

　　我们的目标是向客户提供优质的增值配送服务，为客户在采购物流、生产物流、销售物流上提供全程一站式的物流管理服务，与客户实现互惠共赢，为客户增强综合竞争力。

　　中国物流与采购联合会、中国物流信息中心最新发布的数据显示，随着物流领域供给侧结构性改革深入推进，今年前4个月，物流需求保持稳定增长，物流运行质量进一步改善，物流业延续较快的发展态势。

　　数据显示，今年1至4月，全国社会物流总额为76.0万亿元，按可比价格计算，同比增长7.0%，增速比上年同期提高1.1个百分点，比一季度小幅回落0.1个百分点。社会物流总费用为3.6万亿元，同比增长9.8%，增速有所趋缓，比一季度回落0.1个百分点。

　　前4个月物流运营的一大特征是，新旧动能转换推动物流需求结构改善。从构成看，在传统产业物流需求延续恢复性增长态势的同时，高技术产业、装备制造业对物流需求支撑作用日趋明显。

　　克拉克森研究数据显示，2017年全球货运船队的运营成本（OPEX）首次突破1000亿美元，高于2016年的980亿美元。而在2008年，全球货运船队的运营成本为830亿美元。

　　克拉克森指出，船队运营成本中船员工资仍然占全部费用中的最大成本，达到430亿美元。这些资金用于分配给140万名船员。管理费用占船员运营成本第二大比例，总额为92亿美元，其次是77亿美元的维修成本，50亿美元的贮存和润滑成本。此外，还有46亿美元成本用于保险费用，34亿美元成本用于船舶保护和赔偿（P&I），32亿美元成本用于固定供应。同时，杂货成本耗费43亿美元，其他机组成本耗费69亿美元。

　　在过去几年里，由于海上业务亏损从海工领域持续扩散到集运业、散运也和油运业，航运业者为了保持竞争力，降低成本，正在承受相当大的压力。

　　克拉克森指出，为了使航运业更加智能化，收集和使用“大数据”，技术和自动化都在持续吸引业界投资。这一领域的成本（不考虑船舶运营成本）显然也是相当大的一个目标。因此，航运业将需要新的技术、技能和新的会计方法。