粉尘飞扬，渣土满地，这或许是许多人对工地的印象。不过，厦门地铁的施工无论是施工带来的粉尘，还是渣土运输的泥尘，都在施工单位的种种措施中被抑制住。

　　如果您最近经过莲花路口站，或许会看见围挡上水雾弥漫的奇景。这是莲花路口站于10月份启用的新型降尘设备——风送式喷雾器。据石文广介绍，这些安装在施工围挡上的雾化设备，每隔1米左右就有1个喷头，整个站点的围挡上装有400个以上的喷头，可以实现上下左右无死角作业，把施工工地整体包围起来。据介绍，这些喷雾器对于土方开挖作业等粉尘污染较严重的施工环节，可以起到很好的抑制扬尘作用。岛内其他12个在建地铁站也将于近期安装这套喷雾降尘系统。此外，记者在诚毅广场站和莲花路口站注意到工地都配备了洒水车，专人负责洒水降尘。两个站点地面可以硬化的地方都已经做到了100%硬化，保持地面干净整洁。呼伦贝尔环保降尘雾炮机

　　土方开挖、盾构机掘进等施工过程中，会产生大量渣土需要运出工地。据初步测算，厦门轨道交通1号线工程产生的渣土大概在570多万立方米，将全部运到海沧。施工高峰期，每天要运输的渣土将达到1.7万方，需要270部车辆往返运输。许多市民担心施工运输车辆在运输过程中会带出泥尘，让城市道路变得尘土飞扬。不过，记者了解到，地铁建设中产生的渣土只在晚上等非高峰期运输，严格按线路运输，还要做到加盖、防漏、防滴水，密闭运输等；而且所有施工运输车辆严格遵守车辆冲洗制度，工地专门设置了洗车槽，所有运输车辆在出工地大门前必须经过洗车槽的冲洗。“轮胎上都没有泥土了才能出工地。”呼伦贝尔环保降尘雾炮机