从多位铁路专家处获悉，关于铁路货运提价日期业内流传着3个版本:2月10日-2月20日、一季度及全国两会前，总体来说，今年一季度提价为大概率事件。届时，大秦铁路无疑将成为货运提价的最大赢家。

　　据测算，大秦专线若同国铁并轨，货运价格每上涨1分钱，公司就增收大约40亿元，涨价1.5 分钱将增厚EPS 0.30元。

　　与此同时，铁路专家表示，今年上半年，铁总或有人事变动，届时铁路改革将有一系列动作。

　　目前，市场上认可度较高的一个提价方案是:按照与公路运价1:3的水平调整铁路运价，按公路平均0.49元/吨公里计算，铁路货运最高限价估计会设定为平均每吨每公里0.16元，比较目前平均0.13元的水平，即提高3分钱。

　　不过，有证券分析师对大智慧通讯社表示，铁路货运价格会经历一个逐渐上调的过程，1:3不会是最终价比。

　　2014年铁路调价的时间为2014年2月17日，国家发改委和未被撤销的铁道部联合下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》，决定自2014年2月20日起，对全路实行统一运价的营业线货运价进行调整，平均运价水平每吨公里提高1.5分，由此前的11.51分/吨公里，上调到13.01分/吨公里。

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　　送货上门:按照区域60.00-300.00元；送货搬运到楼工人费100元/人；

　　保险服务 :保价费率3 ‰单票最低50.00元

　　代收货款 :代收费率5 ‰

　　包装 :纸箱费用15.00元/个纸箱规格60CM X 50CM X 40CM；工人打包费100元（3小时内）；其他包装材料请来电咨询.

　　签收回单 :免费签单返回.

　　物流知识:

　　物流系统的特点主要有:

　　1．物流系统是一个"人机系统"。

　　物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用物流设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中，人是系统的主体。因此，在研究物流系统的各个方面问题时，把人和物有机地结合起来，作为不可分割的整体，加以考察和分析，而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。

　　2．物流系统是一个大跨度系统。

　　这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。在现代经济社会中，企业间物流经常会跨越不同地域，国际物流的地域跨度更大。通常采取储存的方式解决产需之间的时间矛盾，这样时间跨度往往也很大，大跨度系统带来的主要是管理难度较大，对信息的依赖程度较高。

　　3．物流系统是一个可分系统。

　　作为物流系统无论其规模多么庞大，都可以分解成若干个相互联系的子系统。这些子系统的多少和层次的阶数，是随着人们对物流的认识和研究的深入而不断扩充的。系统与子系统之间，子系统与子系统之间，存在着时间和空间上及资源利用方面的联系；也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系。

　　合作客户:

　　云龙物流有限公司流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟（其中为中国国家地震局、联想集团、金远见电脑技术有限公司、韩国爱茉莉化妆品公司、LG公司、上海远达集团、清华大学出版社等知名企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。物流的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配 件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的物流物流、仓储理货、包装加工。

　　通过整合物流资源，分别与其它专线物流公司建立了长期的合作关系，在全国大小城区都有我们的分公司，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。

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