橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移

　　需要检测的橡胶支座的项目有什么

　　抗压强度:检测产品承载力储存模量

　　容许转角性能:检测梁体转动过程中不出现脱空容许的转动量。

　　抗剪老化性能:检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。

　　摩擦系数:检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力

　　抗剪弹性模量:检测产品水平变形应力大小

　　抗压弹性模量:检测产品设计的弹性大小。

　　抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷。

　　常用桥梁伸缩缝大家应该都了解，就是我们平常说的C、F、E、Z、D型伸缩缝，间距为40、60、80，但是好坏如何鉴别呢?

　　1.型钢，桥梁伸缩缝是否采用国标Q235;

　　2.胶条，有时候大家会认为这个东西应该不能算到质量好坏的范畴之内，但是如果胶条质量不行，很容易让杂物跟积水进入桥梁伸缩缝缝隙当中，很容易影响伸缩，严重时候会产生锈蚀、型钢凸起，使用寿命大大降低。

　　3.锚固钢筋的粗细跟间距，这个粗细就不解释了，肯定同种质量的东西越粗越结实，但是间距就不一样了，这个密度越高焊接的时候固定点就越多，所以质量也就更好，使用寿命也就更长。

　　4.钢板(预埋钢板)这个地方看实际情况，一般买家都自己配备。

　　以上是桥梁伸缩缝的相关内容，希望对大家有所帮助。

　　一块小小的橡胶支座产品为何会成为桥梁工程中必不可少的配件呢?为什么说桥梁橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件呢?我们简单的分析一下它的作用。

　　橡胶支座能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。还具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

　　桥梁橡胶支座的设置原则有以下几点，军桥橡胶在此给大家介绍一下:

　　1、在同一桥墩上的几个桥梁橡胶支座应具有相近的转动刚度;

　　2、固定桥梁橡胶支座宜设置在具有较大支座反力的地方;

　　3、桥梁橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

　　4、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;

　　5、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;

　　6、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;

　　7、桥梁橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

　　8、上部结构是空间结构时，桥梁橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形。