铁路专用伸缩缝胶条主要是由由耐候型材以及防水橡胶条组成的，设备时将设备区清理洁净，调整弹性缝中心线与梁端空隙中心重合，标高型钢顶面，布置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢空隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须彻底到位，挡碴盖板之间的空隙也用防水材料塞满。

　　TSSF(FK)铁路专用伸缩缝胶条有以下的特点:

　　1、铁路桥梁弹性设备不考虑承载要求，不承受车轮的直接效果，结构高度仅为40mm,施工简单便利。

　　2、耐候型材因其采用的是整体热轧成型的加工而成，具有杰出的机械功能，断面尺度规范，型腔的尺精度高，防水胶条夹持性好，具有杰出的防水性。

　　3、耐候型材耐腐蚀性优良，耐久功能好，弹性缝型材选用高强度铝合金，具有杰出的耐腐蚀的功能，因而具有杰出的耐候功能。

　　4、耐候型弹性缝具有杰出的橡胶条抗老化功能，可采用三元乙丙橡胶制作胶条，提高防水橡胶条的使用寿命。

　　5、耐候型材的开口向上非常有利于防水胶条的设备和更换。

　　6、独特的箱形结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到主动排碴效果。

　　TSSF型铁路桥梁耐候伸缩缝主要是由由耐候型材以及防水橡胶条组成的，安装时将安装区清理干净，调整伸缩缝中心线与梁端间隙中心重合，标高型钢顶面，布置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢间隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须完全到位，挡碴盖板之间的间隙也用防水材料塞满。

　　TSSF铁路桥梁伸缩缝有以下的特点:

　　1、铁路桥梁伸缩装置不考虑承载要求，不承受车轮的直接作用，构造高度仅为40mm,施工简单方便。

　　2、耐候型材因其采用的是整体热轧成型的加工而成，具有良好的机械性能，断面尺寸标准，型腔的尺精度高，防水胶条夹持性好，具有良好的防水性。

　　3、耐候型材耐腐蚀性优良，耐久性能好，伸缩缝型材选用高强度铝合金，具有良好的耐腐蚀的性能，因而具有良好的耐候性能。

　　4、耐候型伸缩缝具有良好的橡胶条抗老化性能，可采用三元乙丙橡胶制作胶条，提高防水橡胶条的使用寿命。

　　5、耐候型材的开口向上十分有利于防水胶条的安装和更换。

　　6、独特的箱形结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到自动排碴作用。