板式桥梁橡胶支座，看起来很简单，安装起来好像也没什么难点。但通过这么多年的桥梁建设后再去检查，有多少桥梁的板式橡胶支座安装是合格的（预制梁）？对于梁式预制梁板桥梁的后期运营破坏，基本上归结于支座的安装问题占很大比重。以前人们不大注意，认为这是细节问题，只要主体工程看不出毛病，就认为是安全的。但笔者认为，桥梁支座也是桥梁结构的重要部位，如果安装有问题，桥梁受力不协调，会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。本文通过对板式桥梁橡胶支座的设计与安装讲解，明确桥梁支座在桥梁上的重要性，以供桥梁建设提供参考

　　桥梁支座更换过程的注意事项和步骤

　　1、支座替换前，应依据各桥墩(台)处实践地质情况考虑暂时受力结构，用小型挖掘机合作人工挖除承台和下系梁上堆积的土方，使承台和系梁显露便与搭设支架;没有能够使用的承台和系梁，地质较好时，能够修建暂时承重根底，地质较差时，能够使用立柱作为暂时受力结构。

　　2、安放枕木成渠道，各枕木应该统一大小错开安放以便受力均匀。承台处以承台面铺全，系梁处以系梁为主扩大到土面层，在立柱外侧应加宽处理，保证上部有足够的安放顶升设备的位置。搭设贝雷片钢支架和作业渠道，各贝雷片拼装应结实牢靠，保证其全体性，同时要预留必定的操作空间。为了保证起顶过程中不致损害梁底，在梁底与千斤顶接触处用钢板垫实，增大受力面。

　　3、支架、作业渠道和千斤顶设备完毕，待暂时承重根底满足要求后，即开端试顶;试顶主要为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有正式顶起时即可中止，并停放2小时进行调查无任何变化后才干开端全体顶升，千斤顶受力方向必定要与空心板面垂直。

　　4、试顶完毕后，在专业人士统一指挥下均衡地将整半幅空心板端部缓缓升起，使其离开原支座约2cm马上中止，并用暂时支撑块塞入梁底构成暂时支撑点，注意千斤顶的控制过程应严格按操作规程进行，进油和回油应做到慢而稳，直到悉数作业完毕千斤顶才干卸载，保证桥梁全体安全。

　　5、去除原有支座，清理好支座垫块，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，准确核算高度，使用钢板进行调理，调理完毕后重新设备检验合格的新支座;支座有移位的，要加以调整;支座有少量脱空，应该用钢板垫实。应视不同情况采纳不同方法进行处理，处理完毕后，去掉暂时支撑块缓缓落下千斤顶，保证上部结构恢复原位。顶升过程中应该认真做好测量、调查记载作业，保证梁体、桥面系支座替换维修前后的标高一致，保证该工序一次成功完结