前面介绍了橡胶止水带生产工艺流程，我们明白了橡胶止水带主要是用作地下工程防水用的，橡胶止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性，在各种荷载下产生弹性变形，从而起到紧固密封，有效地防止建筑构件的漏水、渗水，并起到减震缓冲作用，在许多工程建筑中，土建、水土结构之间都有一定的伸缩要求，并还有防水防震等问题，因此采用和安装橡胶止水带是有效解决以上种种问题的手段。但是我们熟悉的人看到所有的橡胶止水带中间都有个圆孔，这个圆孔到底是起什么作用呢?

　　橡胶止水带中间的圆孔在安装止水带时一般都在建筑体的沉降缝处，而沉降缝的接口处是建筑体在发生沉降时产生形变距离的地方;如果止水带是平的单层面的，那同样材料的橡胶的抗形变沿伸性就没有横断面为圆形的好(因为圆的还带有弧度可沿伸的由半圆变为直径的一段长度差别);还有，圆形的横断面在沉降缝的断面上为双层，比平板的多了一层，可以起到防止第一层损坏后仍能保持止水的作用。

　　以上就是橡胶止水带中间圆孔作用的详细介绍，希望对大家有所帮助，我公司专业生产中埋式橡胶止水带，外贴式橡胶止水带，钢板止水带等止水带产品，种类齐全，欢迎新老客户前来选购!

　　对一个专业的钢板腻子止水带​厂家而言，生产这种产品并没有什么困难，也没有什么需要担心的地方，只需要把握好原材料关、配方关就基本没有后顾之忧了，但是当生产任务完成后，我们往往会担心一些问题，这个问题是什么呢？

　　有些时候我们最担心的是物流问题，由于钢板腻子止水带属于重货，所以这种货物不能够使用快递等方式，只能使用物流配货，此时，我们最担心的是货站的发车时间还有到货时间，这些问题也希望用户们能够多多理解。

　　首先，当钢板腻子止水带产品送到货站后，并不等于发货成功，因为货站的车需要满载后才会发车，所以我们需要等待这个满载的过程，有时候当天就可以，有时候需要一天或者两天，偏远地区的货甚至有过四五天的时候。

　　其次，当运输钢板腻子止水带的车辆正式走车以后也存在一些问题，比如夏季，夏季是一个多雨的季节，下雨天气就会影响车辆的速度，势必会进而影响到货时间；冬天的时候更严重，路上的雪或者冰对运输钢板腻子止水带的车辆影响更大，甚至是寸步难行，会导致到货时间大幅度的延长