对于各种公路桥梁伸缩缝宽度计算方法是怎样的?一般来说对于四季的温变变化是影响桥梁伸缩缝伸缩量的主要原因之一.比如:对于60、80、160型桥梁伸缩缝宽度计算方法及安装，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量。

　　如果是GQF型60、80型桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。我们知道:桥梁伸缩缝不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁最薄弱的环节，因此是最易于损坏的部分，所以对伸缩缝的施工工艺要严格控制。

　　对于FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划设计院研制，以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向我厂进行家索取。它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁

　　FM-80、FD-80、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向生产厂家索取。

　　GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型桥梁伸缩缝,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

　　我公司生产的桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。