GPZ（2009）型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.4MN-60MN，能满足国内大型桥梁建造的需要。

　　GPZ（2009）型盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成，其支座基本与GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座相仿。

　　GPZ（2009）盆式橡胶支座主要技术指标

　　1.竖向承载力

　　GPZ（2009）型盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位MN）分33级，即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。

　　在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%，支座残余变形不超过总变形量的5%。

　　2.水平承载力

　　本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

　　3.转角

　　支座转动角度不小于0.02rad。

　　4. 摩阻系数

　　加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

　　加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

　　盆式橡胶支座的布置

　　桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

　　(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形；

　　(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；

　　(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束；

　　(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

　　(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

　　(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

　　(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

　　(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

　　(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。