CD40型桥梁伸缩缝钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施,从构造上较地消除了汽车行驶时产生跳车的条件,伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚性好。因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限。 价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。 CD40型桥梁伸缩缝各种不同类型的梳齿型伸缩缝,普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣,硬物堵塞,严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置,由于结构的特殊处理,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,同时梳型底面有不锈钢滑板垫层,灰渣和硬物只能留在表面,这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣,硬物排出伸缩间隙,从而不会造成堵塞,不需人工清理,不影响梁体的正常伸缩。 因为这种伸缩缝产品具有极好的防水,防尘性能被很多用户使用。

　　CD40型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型,异型钢材高度尽50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度大于或等于80mm,伸缩量小于或等于80mm的各种桥梁。既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。 CD40型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃- 60℃地区。采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃- 60℃地区。 伸缩缝又称为温度伸缩缝,在气温变化的影响下,桥梁梁体长度会因为温度的变化而发生变化,从而使粱端发生位移,也就是所谓的热胀冷缩,为了适应这种变形并保持行车平顺,安稳,安全就必须设置伸缩缝装置。由此可见,桥梁伸缩缝装置的作用在于调节由车辆荷载,环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。同时成为了桥梁上必不可少的一个重要组成部分。

　　CD40型桥梁伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。 CD40型桥梁伸缩缝:采用整体成型的异形钢材制成,由边梁,中梁,横梁,位移控制系统,密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好,抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯,坡,斜,宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩量大于12OOmm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工