2.3.1 成本比重和效率的对比 物流成本占GDP的比重（是考证物流在国家经济中价值量化的主要研究指标）已成为衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。普遍认为，物流业越发达，效率越高，物流成本越低，物流总成本在GDP的比重就越低。

　　利睿冷链物流四大优势:

　　1,从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走

　　2速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

　　3专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

　　4结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

　　冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。“冷链物流”以物流运输、仓储环节使用冷冻、冷藏方式为标志，没有它，果菜等农产品仓储、销售只能是短期行为，很难在竞争激烈的进出口贸易中站稳脚跟。

　　我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。 此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40％，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下。这些因素无疑制约了我国物流业的发展。 2.3.2 运营方式的对比

　　专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输，并提供0~5℃,-8℃冷藏运输及5℃~20℃保温运输业务。货物品种及运输区域范围、利睿冷藏物流产品定位。农协和中央批发市场是日本现在的农产品主体流通渠道，约占流通总量的60% 。农产品生产者主要为中小农户，产品多为一般档次。其流程如下:农户收获产品后送至农协，在农协进行预冷处理并分拣包装后，通过冷藏卡车等送至城市大型批发市场。产品进入批发市场马上进行拍卖，售出后通过冷藏卡车运送至中间商或零售商的冷藏库，直接摆上柜台。

　　1、企业物流仍然是社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的 第三利润源 开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。

　　利睿冷链物流业务范围:

　　1高档食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、高档水果和蔬菜等。

　　2生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。

　　3其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。

　　4运输路线:上海市外:江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、潍坊、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。