泵送过程中，操纵职员还要经常进行“憋缸”操纵，即在主油缸活塞运行到终点时，操纵点动按钮，保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔的液压油（对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧），以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。

　　操纵职员还应密切留意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞，否则将加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，则表明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有条件的话，可通过丈量缸径的方法判定输送缸是否磨损，通常情况下，缸内壁的镀铬层厚度只有(0.2～0.25)mm，当缸径增大(0.45～0.55)mm时，就需更换输送缸了。  此外，水箱中冷却水的水温也很重要，水温太高，也会加剧活塞的磨损，需经常更换水箱中的冷却水。

　　3.输送管道  接管时，一定要从泵机出口处接起，即由前向后接，切不可先接两头，再接中间。  不正确的接法，会使管道相互间存在“内力”，泵送中很轻易导致管道从接头处断裂。管道接好后，泵机出口处、弯管处、管道悬空处，都要固定牢固，以防管道窜动而损伤管道。       由于离泵机越近，管道中混凝土的压力越高，所以在泵机出口处要使用壁厚的新管道，将壁薄的旧管道用在离泵机较远处，这样可进步管道的使用寿命，同时减少爆管的可能性。

　　对于弯管，磨损最严重的是阔别泵机的一侧，宜经常将弯管掉头使用，以延长其使用寿命。

　　4.出料口、锥形管、分配阀  对于出料口、锥形管、分配阀等易损件，一旦发现耐磨层被磨掉，及时用D507焊条堆焊，仍可使用一段时间。      由于各工地工况不同，如混凝土的级别、泵送的间隔、高度等，使得在不同的工地，切割环和眼镜板等易损件的使用寿命相差很大，但只要正确使用和处理，泵机易损件的使用寿命就可大大延长。

　　混凝土泵车安全操作规程      

　　一、构成混凝土泵车的汽车底盘、内燃机、空气压缩机、水泵、液压装置等的使用，应执行汽车的一般规定及混凝土泵的有关规定。

　　二、泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线。泵车不得停放在斜坡上。三、泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。当用布料杆送料时，机身倾斜度不得大于3°。

　　四、就位后，泵车应打开停车灯，避免碰撞。

　　五、作业前检查项目应符合下列要求:

　　1、燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好；

　　2、液压系统工作正常，管道无泄漏；清洗水泵及设备齐全良好； 

　　3、搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严； 

　　4、输送管路连接牢固，密封良好。 

　　六、布料管所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应拴上防脱安全带。

　　七、伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行，布料杆升离支架后方可回转。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。

　　八、当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。作业中需要移动车身时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。

　　九、不得在地面上拖拉布料杆前端软管；严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。

　　十、泵送管道的敷设，应按本规程混凝土泵中的第二条的规定执行。 

　　十一、泵送前，当液压油温度低于15℃时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。

　　十二、泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，应及时停机处理。

　　十三、料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。

　　十四、泵送混凝土应连续作业。当因供料中断被迫暂停时，应按本规程混凝土泵中的第十条的要求执行。

　　十五、作业中，不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料或杂物。

　　十六、泵送中当发现压力表上升到最,高值，运转声音发生变化时，应立即停止泵送，并应采用反向运转方法排除管道堵塞；无效时，应拆管清洗。

　　十七、作业后，应将管道和料斗内的混凝土全部输出，然后对料斗、管道等进行冲洗。当采用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m内严禁站人。

　　十八、作