指南指出，经过多年发展，工业总体实力迈上新台阶，已经成为具有重要影响力的工业大，形成了门类较为齐全、能够满足整机和系统一般需求的工业基础体系。但是，核心基础零部件（元器件）、关键基础材料严重依赖进口，产品质量和可靠性难以满足需要；先进基础工艺应用程度不高，共性技术缺失；产业技术基础体系不完善，试验验证、计量检测、信息服务等能力薄弱。工业基础能力不强，严重影响主机、成套设备和整机产品的性能质量和品牌信誉，制约工业创新发展和转型升级，已成为制造强建设的瓶颈。

　　 发展历程

　　 大事记

　　 1905年，个蓄电池用于汽车（先只为照明用）；

　　 1914年，次将启动型蓄电池用于汽车；

　　 1922年，个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上；

　　 1926年，台蓄电池充电器问世；

　　 1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。

　　 发展史

　　 许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。

　　 19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些极板，总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到:

　　 蓄电池的能量密度已经增加了几倍；

　　 广泛采用塑料（早期隔板和蓄电池外壳为木材）；

　　 免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池；

　　 寿命，除个别例外，已接近？汽车的整体寿命。

　　 蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量、用途广的一种电池。

　　 科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。其中，高能镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、免维护铅酸电池、铅布电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐，在得到广泛应用，形成产业并迅猛发展。

　　 美江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企业纷纷在建立了自己的蓄电池生产基地，还将市场从大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨公司的涌入，使内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。

　　 OTP蓄电池福建价格然而，2008年金融危机后，随着新一轮激计划的驱动，反而又催生了线缆产业新一轮的产能扩张大潮。产能过剩，带来的后果不堪设想。现在，越来越严重的恶性竞争，导致整个线缆行业赢利水平进入低迷状态。今年来，行业平均利润率一直在下降，再这样粗放发展下去，不是单个企业存活的问题，而是整个行业面临亏损。蒋锡培痛心地说。事实上，有着同样看法与担忧的不仅仅蒋锡培，江苏上上电缆集团、宝胜集团、亨通集团、双塔集团等一批业内重点企业的老总们，在这之前同样多次提出了要严控、严管、严查因产能过剩而带来的一系列问题。