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新上生产线设备全部从国外引进,其自动化操作可以让电池倒焊,一次成型,有效克服以前手工立式焊接操作时熔铅掉进电池内部短路的隐患,使产品合格率接近。成品电池可以在零下五十五摄氏度的下运行,且四十分钟内即可充入百分之九十五以上的电量,使用寿命5年以上
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UPS蓄电池好坏判别:蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。2、 带载测量:若外观无异常,UPS工作于电池下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。3、 用万用表测量:A 、电池放电下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。B 、 市电下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。C、 测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。D、电池开机测量:UPS不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,以C1K为例,此时电压可能在36V-40V之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
用途:铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机作为保护、自动控制的备用电源;牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低,理由如下:1.V=E-I.R V:端子电压(V)I:放电电流(A) E:开路电压(V)R:内部阻抗(Ω) 2.放电时,电解液比重下降,电压也。3.放电时,电池内部阻抗即随之增强,完全充电时若为1倍,则当完全放电时,即会增强2~3倍。用于起重时电瓶电压之所以比用于行走时的电压低,乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大,因此放电流大,则上式的I.R亦变大。
铁锂蓄电池:铁锂电池是锂离子电池家族中的高比能量电池。铁锂电池的放电电压非常平稳,一般为3.2 V,放电后期(主要指剩余的10%容量)电压变化较快,截止电压一般为2.5 V。温度特别是低温会对铁锂电池的放电容量产生影响:-20℃的放电容量是常温容量的45%,-10℃是常温的65%,-5℃是常温的80%,0℃是常温的90%,0℃~20℃的放电容量变化非常小。铁锂电池的低温性能优于铅酸蓄电池。12.冬季电池容量随气温的而下降这是正常现象,以20℃为,一般-10℃时容量为80%。13.长期保持电池表面的清洁,存放车辆时禁止曝晒,应将车辆停阴凉通风干燥处。14.电池需要长时间放置时必须先充足电,一般每一个月补充一次。
2.蓄电池之容量表示:在容量试验中,放电率与容量的关系如下:5HR....1.7V/cell,3HR....1.65V/cell,1HR....1.55V/cell严禁到达上述电压时还继续放电,放电愈深,电瓶内温会升高,则活性劣化愈严重,进而缩短蓄电池寿命。因此,堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)),则应停止使用,马上充电。